[實(shí)用新型]一種新能源汽車集成式液體加熱器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721500546.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN207831637U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市鼎創(chuàng)電熱機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F24H1/00
• 分類號(hào): F24H1/00;F24H9/18;F24H9/00;B60H1/22
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車集成式液體加熱器，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設(shè)有兩個(gè)支腳槽，支腳槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有支腳，且支腳的頂端延伸至支腳槽外，兩個(gè)支腳的頂端焊接有同一個(gè)加熱器本體，兩個(gè)支腳槽相互遠(yuǎn)離一側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有滑桿通孔，滑桿通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，且滑桿的兩端均延伸至滑桿通孔外，支腳靠近滑桿通孔的一側(cè)開設(shè)有位于支腳槽內(nèi)的固定槽，滑桿靠近支腳的一端與固定槽滑動(dòng)連接，滑桿通孔頂側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有定位桿通孔，定位桿通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有定位桿。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以將加熱器本體進(jìn)行快速拆裝，增加了加熱器的穩(wěn)定性，操作容易，節(jié)約時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液體加熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車集成式液體加熱器。

背景技術(shù)

液體加熱器就是利用苯酸做為加熱試劑的加熱器，利用金屬在交變磁場中產(chǎn)生渦流而使本身發(fā)熱，通常用在金屬熱處理等方面，現(xiàn)在新能源汽車上多采用的是集成式液體加熱器。

經(jīng)檢索，中國專利授權(quán)號(hào)201720179269.X一種新能源汽車集成式液體加熱器，包括水泵和PTC加熱器，所述水泵與所述PTC加熱器固定連接形成一個(gè)整體，所述PTC加熱器由加熱器組件和控制器組件疊加組成。

中國專利授權(quán)號(hào)201720179269.X公開了一種新能源汽車集成式液體加熱器，目前，現(xiàn)有的液體加熱器多數(shù)是采用螺栓進(jìn)行固定安裝的，當(dāng)在對(duì)加熱器進(jìn)行檢修和維護(hù)時(shí)會(huì)非常的麻煩，必須借助一些工具才能完成，不利于實(shí)現(xiàn)快速拆裝，耽誤時(shí)間，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)加熱器提出了更高的要求，所以，我們提出了一種新能源汽車集成式液體加熱器用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車集成式液體加熱器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車集成式液體加熱器，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設(shè)有兩個(gè)支腳槽，支腳槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有支腳，且支腳的頂端延伸至支腳槽外，兩個(gè)支腳的頂端焊接有同一個(gè)加熱器本體，兩個(gè)支腳槽相互遠(yuǎn)離一側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有滑桿通孔，滑桿通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，且滑桿的兩端均延伸至滑桿通孔外，支腳靠近滑桿通孔的一側(cè)開設(shè)有位于支腳槽內(nèi)的固定槽，滑桿靠近支腳的一端與固定槽滑動(dòng)連接，滑桿通孔頂側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有定位桿通孔，定位桿通孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有定位桿，且定位桿的兩端均延伸至定位桿通孔外，滑桿的頂側(cè)開設(shè)有位于滑桿通孔內(nèi)的第一定位槽，定位桿的底端與第一定位槽滑動(dòng)連接，滑桿的頂側(cè)開設(shè)有第二定位槽，第二定位槽與定位桿位于滑桿通孔內(nèi)的一端相適配，第二定位槽位于第一定位槽與固定槽之間。

優(yōu)選的，所述支腳槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均固定安裝有第一滑軌，支腳的兩側(cè)均焊接有第一滑塊，兩個(gè)第一滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第一滑軌內(nèi)。

優(yōu)選的，所述滑桿通孔兩側(cè)的內(nèi)壁上均固定安裝有第二滑軌，滑桿的兩側(cè)均焊接有第二滑塊，兩個(gè)第二滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第二滑軌內(nèi)。

優(yōu)選的，所述固定槽的內(nèi)壁上固定安裝有防滑墊，防護(hù)墊與滑桿相接觸。

優(yōu)選的，所述滑桿通孔兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有第一限位槽，第一限位槽遠(yuǎn)離支腳一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有套設(shè)在滑桿上的第一彈簧，滑桿上固定套設(shè)有位于第一限位槽內(nèi)的第一限位塊，第一限位塊與第一彈

簧之間焊接固定。

優(yōu)選的，所述定位桿通孔兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有第二限位槽，第二限位槽遠(yuǎn)離滑桿一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有套設(shè)在定位桿上的第二彈簧，定位桿上固定套設(shè)有位于第二限位槽內(nèi)的第二限位塊，第二限位塊與第二彈簧之間焊接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：