[實(shí)用新型]一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721500323.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207446623U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊植洪;陳勇;趙海生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽環(huán)鑫電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B05C5/02
• 分類(lèi)號(hào): B05C5/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 黃鵬飛

一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置，包括機(jī)架、點(diǎn)膠裝置、卡持裝置及轉(zhuǎn)向裝置；機(jī)架包括滑板及支撐板；所述滑板凹陷形成滑槽，所述滑槽開(kāi)設(shè)有條形孔；所述機(jī)架設(shè)有夾緊裝置；所述點(diǎn)膠裝置包括第一推動(dòng)組件、組裝板及第二推動(dòng)組件；所述第一推動(dòng)組件包括第一氣缸及第一推板；所述第二推動(dòng)組件包括固定架、第二氣缸及第二推板，所述第二推板設(shè)有點(diǎn)膠頭；所述卡持裝置包括固定板、第三推動(dòng)組件及限位裝置；所述第三推動(dòng)組件包括第三氣缸及推塊，所述限位裝置包括第四氣缸及夾持塊；所述轉(zhuǎn)向裝置包括傳動(dòng)機(jī)及帶動(dòng)組件；所述帶動(dòng)組件包括主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、套于所述主動(dòng)輪一端及所述傳動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的第一傳動(dòng)帶及套于所述主動(dòng)輪另一端及從動(dòng)輪上的第二傳動(dòng)帶。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置。

【背景技術(shù)】

在當(dāng)前的鋰電池生產(chǎn)中，大多鋰電池需要進(jìn)行封裝蓋帽，在蓋帽封裝電池之前需要在蓋帽上點(diǎn)膠作業(yè)。目前的點(diǎn)膠方式還是以人工操作為主，人工作業(yè)膠液用量不精確，同時(shí)點(diǎn)膠液速度慢，生產(chǎn)效率低下。而現(xiàn)有的電池蓋帽點(diǎn)膠設(shè)備只能同時(shí)對(duì)單個(gè)電池進(jìn)行點(diǎn)膠，生產(chǎn)效率還是不能滿足生產(chǎn)需求。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新型的電池蓋帽點(diǎn)膠裝置來(lái)克服以上缺陷。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置，可以同時(shí)對(duì)多個(gè)電池蓋帽注入膠液，提高了生產(chǎn)效率，而且在注入膠液的過(guò)程中使電池蓋帽處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)中，注入的膠液較為均勻。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置，包括機(jī)架、安裝于所述機(jī)架上的點(diǎn)膠裝置、安裝于所述機(jī)架上的卡持裝置及安裝于所述機(jī)架上的轉(zhuǎn)向裝置；所述機(jī)架包括滑板及連接于所述滑板一側(cè)的支撐板；所述滑板凹陷形成有與所述滑板長(zhǎng)度相同的滑槽，所述滑槽開(kāi)設(shè)有一個(gè)條形孔；所述機(jī)架設(shè)有一對(duì)間隔設(shè)置且位于所述滑槽兩側(cè)的夾緊裝置；所述點(diǎn)膠裝置包括第一推動(dòng)組件、組裝板及第二推動(dòng)組件；所述第一推動(dòng)組件包括第一氣缸及第一推板；所述組裝板的一端夾設(shè)于所述第一氣缸及第一推板之間，且所述第一推板與所述第一氣缸連接并位于靠近所述滑板的一側(cè)，所述組裝板的另一端連接于所述滑板上；所述第二推動(dòng)組件包括固定架、裝設(shè)于所述固定架上的第二氣缸及連接于所述第二氣缸一端的第二推板，所述第二推板設(shè)有多個(gè)點(diǎn)膠頭；所述固定架固定于所述第一推板上，且所述第二推板朝靠近所述滑板的方向設(shè)置；所述卡持裝置包括固定板、裝設(shè)于所述固定板上的第三推動(dòng)組件及裝設(shè)于所述第三推動(dòng)組件上的限位裝置；所述第三推動(dòng)組件包括第三氣缸及推塊，所述限位裝置包括第四氣缸及連接于所述第四氣缸一端的夾持塊；所述固定板的一端連接于所述滑板上，且位于所述滑槽相背的一側(cè)；所述第三推動(dòng)組件的第三氣缸的一端穿過(guò)所述固定板與所述推塊相連接；所述限位裝置的第四氣缸的一端穿過(guò)所述推塊與所述夾持塊相連接，且所述夾持塊位于靠近所述滑板的一側(cè)并可以穿過(guò)所述條形孔在條形孔內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)向裝置包括傳動(dòng)機(jī)及裝設(shè)于其中一個(gè)夾緊裝置下的帶動(dòng)組件；所述帶動(dòng)組件包括穿插于所述滑板上的主動(dòng)輪、與所述主動(dòng)輪間隔設(shè)置的從動(dòng)輪、套于所述主動(dòng)輪一端及所述傳動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上的第一傳動(dòng)帶及套于所述主動(dòng)輪另一端及從動(dòng)輪上的第二傳動(dòng)帶；所述轉(zhuǎn)向裝置的傳動(dòng)機(jī)通過(guò)所述第一傳動(dòng)帶帶動(dòng)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)輪通過(guò)所述第二傳動(dòng)帶帶動(dòng)所述從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)機(jī)為電機(jī)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述點(diǎn)膠頭的數(shù)量為三個(gè)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一傳動(dòng)帶為平板帶傳動(dòng)帶。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第二傳動(dòng)帶為平板帶傳動(dòng)帶。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種電池蓋帽點(diǎn)膠裝置，可以同時(shí)對(duì)多個(gè)電池蓋帽注入膠液，提高了生產(chǎn)效率，而且在注入膠液的過(guò)程中使電池蓋帽處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)中，注入的膠液較為均勻。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型提供的電池蓋帽點(diǎn)膠裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。