[實(shí)用新型]壓彎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721499657.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207681237U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊默根;吳風(fēng)茂;王遠(yuǎn)青;胡少群;羅玉豐
• 申請（專利權(quán)）人: 江西遠(yuǎn)成汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D53/88
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實(shí)用新型提供一種壓彎裝置，包括上模座、下模座、驅(qū)動(dòng)裝置及夾緊組件，上模座設(shè)于下模座的上方，且固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)上模座朝向或遠(yuǎn)離下模座移動(dòng)，下模座的頂部表面及上模座的底部表面均呈“V”字形，夾緊組件包括固定座、定位銷及頂桿，固定座朝向下模座的一側(cè)設(shè)有一夾緊空間，定位銷可從固定座的頂部插接到固定座上，頂桿旋裝在固定座上，且頂桿的擠壓端收容于夾緊空間內(nèi)，定位銷及頂桿用于夾緊卷耳。本實(shí)用新型中的壓彎裝置，運(yùn)行成本低，同時(shí)所述壓彎裝置是由簡單的零件組裝而成的，組裝方式簡單，且涉及的零件均可自行生產(chǎn)得到，使得整個(gè)所述壓彎裝置的成本低，極大程度的降低導(dǎo)向臂的壓彎成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及導(dǎo)向臂加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓彎裝置。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械制造技術(shù)及人們生活水平的不斷提高，越來越多的汽車出現(xiàn)在視野當(dāng)中，目前，汽車已經(jīng)成為我們出行的主要交通工具，是當(dāng)今社會不可缺少的一部分。

懸架是汽車車架與車橋或車輪之間用于傳力的連接裝置的總稱，其作用是傳遞車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力。現(xiàn)代車輛越來越多地應(yīng)用到空氣懸架，故作為空氣懸架最重要的組成部分之一，導(dǎo)向臂的需求量也在日益增加。

在導(dǎo)向臂的加工過程當(dāng)中，通常需要將導(dǎo)向臂壓彎呈“V”字形，現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，由于沒有適合對導(dǎo)向臂進(jìn)行壓彎的壓彎模具，導(dǎo)致目前只能將導(dǎo)向臂放置到特定機(jī)床上進(jìn)行壓彎操作，而機(jī)床的購買成本及運(yùn)作成本高，導(dǎo)致導(dǎo)向臂的壓彎成本高，導(dǎo)致導(dǎo)向臂喪失價(jià)格優(yōu)勢。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種壓彎裝置，以降低導(dǎo)向臂的壓彎成本。

一種壓彎裝置，用于對導(dǎo)向臂進(jìn)行壓彎，所述導(dǎo)向臂的一端設(shè)有卷耳，所述壓彎裝置包括上模座、下模座、驅(qū)動(dòng)裝置及夾緊組件，所述上模座設(shè)于所述下模座的上方，且固定在所述驅(qū)動(dòng)裝置上，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述上模座朝向或遠(yuǎn)離所述下模座移動(dòng)，所述下模座的頂部表面及所述上模座的底部表面均呈“V”字形，且所述下模座的頂部表面與所述上模座的底部表面的中軸線相互重合，所述夾緊組件包括固定座、定位銷及頂桿，所述固定座朝向所述下模座的一側(cè)設(shè)有一呈“U”字形的夾緊空間，所述定位銷可從所述固定座的頂部插接到所述固定座上，所述頂桿通過螺紋結(jié)構(gòu)旋裝在所述固定座上，且所述頂桿的擠壓端收容于所述夾緊空間內(nèi)，所述定位銷及所述頂桿用于夾緊所述卷耳。

上述壓彎裝置，當(dāng)需要對導(dǎo)向臂進(jìn)行壓彎時(shí)，只需要將導(dǎo)向臂放置在所述下模座頂部靠近所述夾緊組件的一側(cè)斜面上，并通過所述定位銷及所述頂桿將導(dǎo)向臂的卷耳夾緊在所述夾緊空間內(nèi)，進(jìn)而固定住導(dǎo)向臂，然后即可驅(qū)動(dòng)所述上模座朝所述下模座移動(dòng)，由于所述下模座的頂部表面及所述上模座的底部表面均呈“V”字形，在下壓的過程當(dāng)中，所述上模座將不斷將導(dǎo)向臂壓彎呈“V”字形，整個(gè)壓彎控制過程簡單，導(dǎo)向臂的裝拆方便，且整個(gè)運(yùn)行成本低，同時(shí)所述壓彎裝置是由簡單的零件組裝而成的，組裝方式簡單，且涉及的零件均可自行生產(chǎn)得到，使得整個(gè)所述壓彎裝置的成本低，因此所述壓彎裝置的應(yīng)用，能夠極大程度的降低導(dǎo)向臂的壓彎成本，確保導(dǎo)向臂具備良好的價(jià)格優(yōu)勢。

進(jìn)一步地，所述壓彎裝置還包括兩個(gè)第一擋板，兩個(gè)所述第一擋板相對地固設(shè)于所述下模座的兩側(cè)，且所述第一擋板的頂部高于所述下模座的頂部。

進(jìn)一步地，所述壓彎裝置還包括兩個(gè)第二擋板，兩個(gè)所述第二擋板相對地固設(shè)于所述上模座的兩側(cè)，且所述第二擋板的底部低于所述上模座的底部。

進(jìn)一步地，所述第一擋板及所述第二擋板分別位于所述下模座頂部表面的中軸線的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述第一擋板在相應(yīng)位置上均設(shè)有定位孔，所述導(dǎo)向臂的中部設(shè)有中心孔，當(dāng)所述導(dǎo)向臂安裝到所述壓彎裝置上時(shí)，所述定位孔與所述中心孔相對。