[實用新型]一種離合器控制機構(gòu)、內(nèi)變速器以及自行車

有效

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• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207791050U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 李激初
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南捷行科技有限公司
• 主分類號: B62M25/02
• 分類號: B62M25/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種離合器控制機構(gòu)、內(nèi)變速器以及自行車；所述離合器控制機構(gòu)，安裝在車輪輪轂中，包括：設置在輪轂軸上且用于帶動離合器沿輪轂的輪轂軸軸向移動的控制桿；用于帶動控制桿沿輪轂軸軸向移動的拉繩座；與輪轂軸固定連接的安裝座；其中，安裝座通過壓縮的第一彈性件與離合器連接。本申請公開的一種離合器控制機構(gòu)，控制離合器換擋過程順暢，提高了使用者的使用體驗感。

技術領域

本申請涉及輪轂制動設備制造技術領域，特別是涉及一種離合器控制機構(gòu)、一種內(nèi)變速器以及一種自行車。

背景技術

自行車作為交通工具，主要靠人力運行，且不會對環(huán)境造成污染，符合現(xiàn)代人低碳出行的理念。因此，由于自行車的便利性和低碳環(huán)保性，自行車的使用較為廣泛。隨著自行車的廣泛使用，人們對自行車的使用體驗感的也求也越來越高。

其中，自行車的內(nèi)變速器，主要通過離合器控制機構(gòu)控制離合器和輪轂之間的離合傳動，實現(xiàn)不同擋位的速比控制。然而，目前，手動操控離合器控制機構(gòu)換擋時，手動操控的進擋和退擋的機械運行距離不一致，而導致使用者手動操控的進擋和退擋所用的力度不一致，使得換擋過程不順暢。因此，如何解決使用者手動操控內(nèi)變速器進擋和退擋所用的力度不一致，而導致?lián)Q擋過程不順暢已經(jīng)成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術問題，本實用新型的第一個目的在于提供了一種離合器控制機構(gòu)，解決了使用者手動操控內(nèi)變速器進擋和退擋所用的力度不一致，而導致?lián)Q擋過程不順暢的問題；本實用新型的第二個目的在于提供一種內(nèi)變速器，同樣能夠解決上述問題；本實用新型的第三個目的在于提供應用上述內(nèi)變速器的一種自行車。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種離合器控制機構(gòu)，安裝在車輪輪轂離合器控制機構(gòu)中，包括：

設置在輪轂軸上且用于帶動離合器沿所述輪轂離合器控制機構(gòu)的輪轂軸軸向移動的控制桿；

與所述控制桿卡接且用于帶動所述控制桿沿所述輪轂軸遠離所述離合器移動的拉繩座；

與所述輪轂軸固定連接的安裝座；

所述安裝座通過壓縮的第一彈性件與所述離合器連接。

優(yōu)選的，還包括設置在所述離合器與所述控制桿之間的控制套，所述控制套與所述輪轂軸同軸旋轉(zhuǎn)裝配，且所述控制套與所述安裝座通過所述第一彈性件連接。優(yōu)選的，所述離合器與所述控制套間設置有第二彈性件，用于緩沖所述控制套帶動所述離合器移動的動作。

優(yōu)選的，還包括用于限定所述控制桿的移動方向且與所述輪轂軸固定連接的控制桿限位件。

優(yōu)選的，所述安裝座上沿輪轂軸軸向設置有滑槽，所述控制桿可沿所述滑槽滑動。

優(yōu)選的，所述拉繩座與所述安裝座轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述拉繩座與所述控制桿之間通過卡接結(jié)構(gòu)形成常結(jié)合傳動狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述拉繩座上設置有可用于安裝拉繩的拉繩安裝部。

優(yōu)選的，還包括與所述輪轂軸固定套接且用于封裝所述拉繩座的封裝件。

優(yōu)選的，所述封裝件包括用于引導所述拉繩的拉繩導向板，以及將所述拉繩導向板固定封裝在所述拉繩座上的封裝蓋。

一種內(nèi)變速器，其特征在于，包括上述任意一項所述的離合器控制機構(gòu)，被所述離合器控制機構(gòu)所控制的所述離合器，與所述離合器離合配合的的變速控制組件，以及設置在所述變速控制組件和所述輪轂內(nèi)壁之間的動力輸出件。

優(yōu)選的，所述變速控制組件包括可與所述離合器分離或接觸且將動力輸出至所述動力輸出件的棘爪，以及可與所述離合器分離或接觸且將動力輸出至所述動力輸出件的行星輪系。