[實用新型]一種車體轉向架

有效

• 申請號: 201721492573.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207535909U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 單凱;趙飛;王泉文;毛明麗;高曉英;高振明;田鵬勇;沈浩;武曉強;肖憲;常福軍;杜玉浩;楊光輝
• 申請（專利權）人: 天津中車唐車軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61J1/12
• 分類號: B61J1/12
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

1.一種車體轉向架，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)上方設置有能夠翻折的中間立柱(2)，中間立柱(2)兩側的底座(1)上設置有能夠翻折的左立柱(3)和右立柱(4)，中間立柱(2)、左立柱(3)、右立柱(4)分別包括上部的中間翻轉立柱(21)、左翻轉立柱(31)、右翻轉立柱(41)和下部的中間支撐立柱(22)、左支撐立柱(32)、右支撐立柱(42)，中間翻轉立柱(21)與中間支撐立柱(22)、左翻轉立柱(31)與左支撐立柱(32)、右翻轉立柱(41)與右支撐立柱(42)之間的連接處分別通過翻折機構連接。

2.根據權利要求1所述的車體轉向架，其特征在于：中間翻轉立柱(21)的上端固定有圓盤(211)，圓盤(211)的上方固定有方盤框架(9)，方盤框架(9)上設置有用于與車體連接的固接螺栓螺母(10)。

3.根據權利要求2所述的車體轉向架，其特征在于：方盤框架(9)通過均勻分布的螺栓螺母固定在圓盤(211)上，圓盤(211)上設置有用于螺栓穿過的圓盤安裝孔(2111)，圓盤安裝孔(2111)為弧形孔。

4.根據權利要求3所述的車體轉向架，其特征在于：所述圓盤安裝孔(2111)的弧度為30度。

5.根據權利要求2所述的車體轉向架，其特征在于：所述方盤框架(9)的四個角設置有用于與車體連接的固接螺栓螺母(10)，方盤框架(9)的四個角設置有用于螺栓穿過的框架安裝孔(91)，框架安裝孔(91)為長圓孔。

6.根據權利要求5所述的車體轉向架，其特征在于：所述框架安裝孔(91)分別設置在方盤框架(9)的前、后框架的兩側，框架安裝孔(91)分別沿著方盤框架(9)的前、后框架的長度方向延伸。

7.根據權利要求1所述的車體轉向架，其特征在于：左翻轉立柱(31)和右翻轉立柱(41)的上端分別設置有絲杠絲母副，絲杠(11)分別與左翻轉立柱(31)和右翻轉立柱(41)的上部螺紋配合，絲杠(11)的頂端設置有用于與車體定位的定位塊(13)，絲母(12)設置在定位塊(13)與左翻轉立柱(31)、定位塊(13)與右翻轉立柱(41)之間。

8.根據權利要求1所述的車體轉向架，其特征在于：翻折機構包括合頁(5)、固定銷(6)和固定板(7)，固定銷(6)為安裝有螺母的螺桿，與設置有合頁(5)的側壁相鄰的翻轉立柱的兩側壁上分別設置固定板(7)，固定板(7)下方的支撐立柱的側壁上設置固定銷(6)，固定板(7)上設置有與固定銷(6)相配合的豁口(71)。

9.根據權利要求1所述的車體轉向架，其特征在于：左立柱(3)和右立柱(4)分別能夠在底座(1)上左、右調節，左立柱(3)和右立柱(4)下方的連接板分別通過螺栓螺母固定在底座(1)上，底座(1)上設置有沿底座(1)的長度方向延伸的導軌(1011)，導軌(1011)底部設置有用于容納螺栓頭部的凹槽，螺栓能在導軌(1011)內滑動。

10.根據權利要求1所述的車體轉向架，其特征在于：翻轉一側的支撐立柱的側壁或者底座(1)上分別設置有用于對翻轉下來的翻轉立柱起緩沖作用的橡膠墊塊(8)。