[實(shí)用新型]用于船舶動力裝置的集中配汽裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721492264.9 | 申請日： | 2017-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN207486133U | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳淏;王春國;侯英哲;劉修良;閆海玲;沈石頭;劉少有 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所 |
| 主分類號： | F16K11/22 | 分類號： | F16K11/22;F16K31/60 |
| 代理公司： | 北京捷誠信通專利事務(wù)所(普通合伙) 11221 | 代理人： | 王衛(wèi)東 |
| 地址： | 430000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船舶動力裝置 球體 閥桿 汽箱 本實(shí)用新型 第一開關(guān) 配汽裝置 開關(guān)閥 固定空間 進(jìn)口法蘭 蒸汽輸送 外壁 配件 占用 貫穿 | ||
1.一種用于船舶動力裝置的集中配汽裝置，其特征在于：該裝置包括中空的配汽箱(2)，配汽箱(2)的外壁貫穿有1個進(jìn)口法蘭(1)、至少1個第一開關(guān)閥(5)、以及至少1個第二開關(guān)閥(3)；進(jìn)口法蘭(1)的通徑在DN200以上，第一開關(guān)閥(5)的通徑在DN100以上，第二開關(guān)閥(3)的通徑在DN65以下；
第一開關(guān)閥(5)和第二開關(guān)閥(3)均為球閥，第一開關(guān)閥(5)包括第一閥桿(5a)、第一球體和第一手輪(5b)，第一閥桿(5a)的一端與第一球體固定，另一端與1個設(shè)置于配汽箱(2)外壁的渦輪箱(4)的輸出端連接，渦輪箱(4)的輸入端與第一手輪(5b)連接；第二開關(guān)閥(3)包括第二閥桿(3a)、第二球體和第二手輪(3b)，第二閥桿(3a)的一端與第二球體和固定，另一端與第二手輪(3b)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的用于船舶動力裝置的集中配汽裝置，其特征在于：所述第一開關(guān)閥(5)的數(shù)量為1個，其通徑為DN12。
3.如權(quán)利要求1所述的用于船舶動力裝置的集中配汽裝置，其特征在于：所述第二開關(guān)閥(3)的數(shù)量為2個，1個通徑為DN50，另1個通徑為DN65。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的用于船舶動力裝置的集中配汽裝置，其特征在于：所述進(jìn)口法蘭(1)的通徑為DN250。
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