[實用新型]一種礦用井下新能源機車

有效

• 申請號: 201721492150.4
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207550195U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 溫啟樹
• 申請（專利權）人: 福建平潭啟川環保技術有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種礦用井下新能源機車，其結構包括車頭、前視鏡、頂蓋、后視鏡、扶手、車身、背靠板、底座、坐墊、剎車器、安全帶、車輪、車燈，所述車身為長方體結構，高為150cm，長為400cm，寬為130cm，所述車身焊接底座，且底座為長方體結構，高為20cm長為430cm，寬為130cm。本實用新型的有益效果為設有安全帶，當新能源機車要下礦時，工作人員先坐在坐墊上，接著通過安全帶中的卷收器與織帶對每個工作人員的身體大小進行測量，測量后，通過插板連接織帶并配合插扣對每個工作人員的身體進行固定，防止因外力而彈出到地面上，保證工作人員的身體安全。

技術領域

本實用新型是一種礦用井下新能源機車，屬于新能源機車領域。

背景技術

機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業載荷的自推進車輛，俗稱火車頭。按運送每噸公里消耗燃料量計算，機車是耗能最少的陸地運輸工具。

現有技術公開了申請號為：CN201320110541.0的一種礦用井下新能源機車，包括新能源機車體，其特征在于，所述新能源機車體的前端設置新能源機車運行和電源智能管理控制裝置、方向盤和液晶顯示器，新能源機車體的尾端設置新能源蓄電池防爆電源，新能源機車體的底部設置新能源機車制動裝置。本實用新型有效解決了現有架線式電機車和特殊防爆型蓄電池機車存在體積大不夠靈活，環境污染性大，安全性差，無可視操作性等問題。但是其不足之處在于新能源機車下礦時，車上只設有扶手，沒有設有固定裝置，一旦發生事故，工作人員容易向外彈出并摔落到地上，嚴重威脅到工作人員的身體安全。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種礦用井下新能源機車，以解決現有的新能源機車下礦時，車上只設有扶手，沒有設有固定裝置，一旦發生事故，工作人員容易向外彈出并摔落到地上，嚴重威脅到工作人員的身體安全的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種礦用井下新能源機車，其結構包括車頭、前視鏡、頂蓋、后視鏡、扶手、車身、背靠板、底座、坐墊、剎車器、安全帶、車輪、車燈，所述車身為長方體結構，高為150cm，長為400cm，寬為130cm，所述車身焊接底座，且底座為長方體結構，高為20cm長為430cm，寬為130cm，所述底座與車輪采用過盈配合方式活動連接，車輪為圓形，半徑為15cm，共設有四個且等邊大小一致，所述底座焊接剎車器，且剎車器為三角形，所述底座與車燈采用過盈配合方式活動連接，車燈為圓形，半徑為3cm，共設有兩個且等邊大小一致，所述車身焊接車頭，且車頭為L型，所述車頭與前視鏡采用過盈配合方式活動連接，且前視鏡為長方體結構，所述車頭焊接頂蓋，且頂蓋為長方體結構，高為5cm，長為350cm，寬為130cm，所述車身上設有后視鏡，且后視鏡為長方體結構，所述車身與背靠板采用過盈配合方式活動連接，背靠板為長方體結構，共設有四塊且等邊大小一致，所述背靠板與坐墊采用過盈配合方式活動連接，坐墊為長方體結構，共設有四塊且等邊大小一致，所述背靠板兩端分別連接扶手，扶手為L型，共設有八根等邊大小一致，所述背靠板與安全帶采用過盈配合方式活動連接，且安全帶為拱形結構；所述安全帶由插扣、插板、織帶、環狀導向板、安全帶主體、卷收器組成，所述插扣通過織帶連接插板，且插扣為長方體結構，高為5cm，長為2.5cm，寬為1cm，所述插扣通過織帶連接環狀導向板，且環狀導向板為錐形，所述環狀導向板與安全帶主體采用過盈配合方式活動連接，且安全帶主體為長方體結構，高為50cm，長為4cm，寬為1cm，所述安全帶主體與卷收器采用過盈配合方式活動連接，且卷收器為圓柱體結構。

進一步地，所述車輪通過底座連接剎車器。

進一步地，所述底座通過車頭連接前視鏡。

進一步地，所述車燈通過底座連接背靠板。

進一步地，所述坐墊與安全帶采用過盈配合方式活動連接。

進一步地，所述坐墊上方設有頂蓋。

進一步地，所述前視鏡通過車頭連接頂蓋。