[實(shí)用新型]一種礦用井下新能源機(jī)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721492150.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN207550195U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫啟樹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建平潭啟川環(huán)保技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B61D11/00
• 分類號(hào): B61D11/00;B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用井下新能源機(jī)車，其結(jié)構(gòu)包括車頭(1)、前視鏡(2)、頂蓋(3)、后視鏡(4)、扶手(5)、車身(6)、背靠板(7)、底座(8)、坐墊(9)、剎車器(10)、安全帶(11)、車輪(12)、車燈(13)，所述車身(6)為長方體結(jié)構(gòu)，高為150cm，長為400cm，寬為130cm，所述車身(6)焊接底座(8)，且底座(8)為長方體結(jié)構(gòu)，高為20cm長為430cm，寬為130cm，其特征在于：

所述底座(8)與車輪(12)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，車輪(12)為圓形，半徑為15cm，共設(shè)有四個(gè)且等邊大小一致，所述底座(8)焊接剎車器(10)，且剎車器(10)為三角形，所述底座(8)與車燈(13)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，車燈(13)為圓形，半徑為3cm，共設(shè)有兩個(gè)且等邊大小一致，所述車身(6)焊接車頭(1)，且車頭(1)為L型，所述車頭(1)與前視鏡(2)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，且前視鏡(2)為長方體結(jié)構(gòu)，所述車頭(1)焊接頂蓋(3)，且頂蓋(3)為長方體結(jié)構(gòu)，高為5cm，長為350cm，寬為130cm，所述車身(6)上設(shè)有后視鏡(4)，且后視鏡(4)為長方體結(jié)構(gòu)，所述車身(6)與背靠板(7)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，背靠板(7)為長方體結(jié)構(gòu)，共設(shè)有四塊且等邊大小一致，所述背靠板(7)與坐墊(9)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，坐墊(9)為長方體結(jié)構(gòu)，共設(shè)有四塊且等邊大小一致，所述背靠板(7)兩端分別連接扶手(5)，扶手(5)為L型，共設(shè)有八根等邊大小一致，所述背靠板(7)與安全帶(11)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，且安全帶(11)為拱形結(jié)構(gòu)；

所述安全帶(11)由插扣(111)、插板(112)、織帶(113)、環(huán)狀導(dǎo)向板(114)、安全帶主體(115)、卷收器(116)組成，所述插扣(111)通過織帶(113)連接插板(112)，且插扣(111)為長方體結(jié)構(gòu)，高為5cm，長為2.5cm，寬為1cm，所述插扣(111)通過織帶(113)連接環(huán)狀導(dǎo)向板(114)，且環(huán)狀導(dǎo)向板(114)為錐形，所述環(huán)狀導(dǎo)向板(114)與安全帶主體(115)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，且安全帶主體(115)為長方體結(jié)構(gòu)，高為50cm，長為4cm，寬為1cm，所述安全帶主體(115)與卷收器(116)采用過盈配合方式活動(dòng)連接，且卷收器(116)為圓柱體結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下新能源機(jī)車，其特征在于：所述車輪(12)通過底座(8)連接剎車器(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下新能源機(jī)車，其特征在于：所述底座(8)通過車頭(1)連接前視鏡(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下新能源機(jī)車，其特征在于：所述車燈(13)通過底座(8)連接背靠板(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下新能源機(jī)車，其特征在于：所述坐墊(9)與安全帶(11)采用過盈配合方式活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下新能源機(jī)車，其特征在于：所述坐墊(9)上方設(shè)有頂蓋(3)。