[實用新型]一種用于車載節能遮陽裝置的支撐架結構

有效

• 申請號: 201721491894.4
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207510198U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 任康博
• 申請（專利權）人: 合肥科信中興環保設計工程有限公司
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00;B60J11/02
• 代理公司: 合肥國和專利代理事務所(普通合伙) 34131
• 代理人: 張祥騫

1.一種用于車載節能遮陽裝置的支撐架結構，包括橫梁組件和支架組件，其特征在于：

所述的橫梁組件包括第一橫梁(1)、第一中梁(2)和第二橫梁(3)，第一橫梁(1)與第二橫梁(3)的結構相同，第一橫梁(1)包括主梁(11)，主梁(11)的左端橫向安裝有左輔梁(12)，主梁(11)的右端橫向安裝有右輔梁(13)，左輔梁(12)、右輔梁(13)均與主梁(11)構成滑動配合，主梁(11)中部安裝有雙出軸電機(4)，雙出軸電機(4)的左輸出端接有左螺紋桿(5)，雙出軸電機(4)的右輸出端接有右螺紋桿(6)，左螺紋桿(5)插入左輔梁中且與左輔梁構成絲桿螺母配合，右螺紋桿(6)插入右輔梁中且與右輔梁構成絲桿螺母配合；

支架組件包括第一支架(14)和第二支架(15)，第一支架(14)的一端安裝在第一中梁(2)上且與第一中梁(2)構成轉動配合，第一支架(14)的另一端安裝在左輔梁(12)上且與左輔梁(12)構成轉動配合，第二支架(15)的一端安裝在第一中梁(2)上且與第一中梁(2)構成轉動配合，第二支架(15)的另一端安裝在第二橫梁(3)上且與第二橫梁(3)構成轉動配合。

2.根據權利要求1所述的一種用于車載節能遮陽裝置的支撐架結構，其特征在于：所述的左輔梁(12)為中空結構，左輔梁(12)內的左端部安裝有多邊形套筒(16)和側卷軸(17)且多邊形套筒(16)、側卷軸(17)均與左輔梁(12)的左端部構成轉動配合，側卷軸(17)與多邊形套筒(16)構成傳動配合，左輔梁(12)內固定安裝有配套螺母(37)，配套螺母(37)為內螺紋結構，左螺紋桿(5)安裝在配套螺母(37)上并插置于多邊形套筒(16)內，左螺紋桿(5)的截面形狀與多邊形套筒(16)的截面形狀相同。

3.根據權利要求2所述的一種用于車載節能遮陽裝置的支撐架結構，其特征在于：還包括齒輪限位組件，齒輪限位組件安裝在第一中梁(2)上，齒輪限位組件包括凹形安裝架(18)、左爪塊(19)、右爪塊(20)，凹形安裝架(18)內設有凸臺(21)；

左爪塊(19)包括左爪(22)和齒輪安裝板(23)，左爪(22)與齒輪安裝板(23)橫向安裝，齒輪安裝板(23)上設有內齒環(24)，齒輪安裝板(23)的內齒環(24)內安裝有限位齒輪組，限位齒輪組包括中齒輪(25)和若干個輔助齒輪(26)，若干個輔助齒輪(26)位于中齒輪(25)外圓周處規則布置且均與中齒輪(25)相嚙合，若干個輔助齒輪(26)均與內齒環(24)相嚙合；右爪塊(20)包括右爪(27)和聯動板(28)，右爪(27)與聯動板(28)橫向安裝，聯動板(28)上設有中孔(29)；

左爪塊(19)插在凹形安裝架(18)內且齒輪安裝板(23)位于凸臺(21)上方，右爪塊(20)插在凹形安裝架(18)內且聯動板(28)位于凸臺(21)下方，左爪(22)與右爪(27)基于凸臺(21)呈鏡像對應，第一支架(14)與左爪(22)橫向固定安裝，第二支架(15)與右爪(27)橫向固定安裝，銷釘(42)穿過凹形安裝架(18)、中齒輪(25)和中孔(29)安裝在凸臺(21)上且銷釘(42)與中齒輪(25)和中孔(29)固定安裝，輔助輪軸(47)穿過凹形安裝架(18)和輔助齒輪(26)安裝在凸臺(21)上。

4.根據權利要求3所述的一種用于車載節能遮陽裝置的支撐架結構，其特征在于：所述的主梁(11)為中空結構，主梁(11)內安裝有主卷軸(30)和聯動軸(31)，主卷軸(30)和聯動軸(31)均與主梁(11)構成轉動配合，聯動軸(31)上安裝有第一聯動齒輪(32)和第二聯動齒輪(33)，主卷軸(30)上安裝有第三聯動齒輪(34)，第二聯動齒輪(33)與第三聯動齒輪(34)相嚙合，左螺紋桿(5)上位于雙出軸電機(4)右輸出端處安裝有主動齒輪(35)，主梁(11) 上開有皮帶穿梭孔(36)，皮帶穿過皮帶穿梭孔(36)安裝在主動齒輪(35)和第一聯動齒輪(32)上。