[實(shí)用新型]共享單車管理鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721491668.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN207647323U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞東晟磁電磁控技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E05B71/00
• 分類號(hào): E05B71/00;E05B47/00;E05B15/00;E05B15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種共享單車管理鎖，包括外殼，外殼一側(cè)邊開設(shè)有開口，還包括設(shè)于外殼內(nèi)且位于開口側(cè)邊的頂桿組件、設(shè)于外殼內(nèi)且鉸接于頂桿組件前端側(cè)邊的鎖鉤組件、及設(shè)于外殼內(nèi)且位于頂桿組件側(cè)邊的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定塊、抵觸于鎖定塊后端部的鎖定彈性件、及用于驅(qū)動(dòng)鎖定塊的鎖定驅(qū)動(dòng)組件，在鎖定塊前端部設(shè)置有卡塊；頂桿組件包括頂桿、及抵觸于頂桿后端部的頂桿彈性件，頂桿側(cè)邊開設(shè)有供鎖定塊的卡塊卡入的卡槽；鎖鉤組件包括分別鉸接于頂桿前端兩側(cè)且活動(dòng)于開口中的鎖鉤。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車的上鎖與開鎖功能，動(dòng)作迅速，靈敏度高，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，安全性提高，使用壽命長，利于共享單車的管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鎖具領(lǐng)域，尤其涉及一種共享單車管理鎖。

背景技術(shù)

鎖在居家和辦公場合被廣泛應(yīng)用，近年來，隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的鎖具生產(chǎn)發(fā)生了翻天覆地的變革，現(xiàn)代的電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生了一大批如聲控鎖、磁控鎖、密碼鎖、遙控鎖，指紋鎖等先進(jìn)的電子鎖。

電子鎖是指區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械鎖，使用非機(jī)械鑰匙如密碼、隨機(jī)碼、二維碼、指紋設(shè)別、虹膜設(shè)別、磁卡、射頻卡、TM卡等作為用戶識(shí)別ID而實(shí)現(xiàn)鎖的開閉，是在用戶識(shí)別、安全性、管理性方面更加智能化的鎖具。由于其具有安全性，便利性和技術(shù)先進(jìn)性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各類箱柜、共享單車等領(lǐng)域中。

自行車作為人們短途出行的工具，被廣泛使用，而共享單車的推出是解決城市出行最后一公里交通的有效方法，這種隨時(shí)取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利。而為了對(duì)大量共享單車的管理，需要采用特定的管理鎖進(jìn)行管理，以便于將共享單車鎖定于特定的位置，利于更多人的使用。

而傳統(tǒng)的電子鎖，存在內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開啟與關(guān)閉靈敏度低，使用不便，安全性低等不足，既不利于正常的開啟與關(guān)閉，也不利于共享單車的管理。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種共享單車管理鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車的上鎖與開鎖功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，動(dòng)作迅速，靈敏度高，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，安全性提高，且耐磨性好，使用壽命長，從整體上提高鎖具性能，利于共享單車的管理。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種共享單車管理鎖，包括一外殼，該外殼一側(cè)邊開設(shè)有供車輪嵌入的一開口，其特征在于，還包括設(shè)置于外殼內(nèi)且位于開口側(cè)邊的一頂桿組件、設(shè)置于外殼內(nèi)且鉸接于頂桿組件前端側(cè)邊的一鎖鉤組件、及設(shè)置于外殼內(nèi)且位于頂桿組件側(cè)邊的一鎖定機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括一鎖定塊、抵觸于鎖定塊后端部的一鎖定彈性件、及用于驅(qū)動(dòng)鎖定塊的一鎖定驅(qū)動(dòng)組件，在該鎖定塊前端部設(shè)置有一卡塊；所述頂桿組件包括一頂桿、及抵觸于頂桿后端部的一頂桿彈性件，該頂桿側(cè)邊開設(shè)有供鎖定塊的卡塊卡入的一卡槽；所述鎖鉤組件包括分別鉸接于頂桿前端兩側(cè)且活動(dòng)于開口中的一鎖鉤。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定驅(qū)動(dòng)組件包括一鎖定電機(jī)、連接于鎖定電機(jī)下端的一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、及設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)輪下端面邊緣的一頂軸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖定塊上端開設(shè)有一上開槽，在該上開槽內(nèi)底部開設(shè)有一活動(dòng)槽，該轉(zhuǎn)動(dòng)輪設(shè)置于上開槽內(nèi)，該頂軸伸入活動(dòng)槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述頂桿前端部兩側(cè)分別設(shè)置有與鎖鉤鉸接的一連接塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖鉤主要由鉸接于連接塊的一連接體、及垂直于連接體的一鎖桿組成，整體呈L形，且該頂桿前端兩側(cè)的鎖鉤相對(duì)設(shè)置形成一鎖位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接塊端部開設(shè)有一條形孔，在該連接體中部且沿其長度方向開設(shè)有一條形開槽，且在該連接體端部開設(shè)有第一通孔，該連接塊端部嵌入條形開槽中，所述外殼上設(shè)置有穿過條形孔與第一通孔的一第一固定軸；在所述連接體與鎖桿的連接處開設(shè)有一第二通孔，所述外殼上設(shè)置有穿過第二通孔的一第二固定軸。