[實用新型]連接裝置及具有該連接裝置的車輛

有效

• 申請號: 201721491620.5
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207657907U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 陸群;尹子安;劉爽
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 郭一斐;葉萬東

本實用新型提供了一種連接裝置及具有該連接裝置的車輛。該連接裝置用于車輛，該裝置包括：第一連接件和第二連接件；其中，第一連接件與第二連接件相連接，以對A柱與前主梁的連接部位進行加強。本實用新型中，通過第一連接件和第二連接件對A柱與前主梁的連接部位進行加強，有效地提高了A柱與前主梁的連接部位的強度，并且，能夠有效地提高碰撞性能，即前碰性能、偏置碰和側碰性能均能夠提高，還提高了整車的剛度。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種連接裝置及具有該連接裝置的車輛。

背景技術

汽車車身一般有三類立柱，其中汽車A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱，位于發動機艙和駕駛艙之間，是支撐車輛結構強度的主要部分，在車輛發生碰撞或翻滾時可有效保證駕駛艙的生存空間。因此，需要確保A柱的強度。

現有專利文獻CN206125178U，公開了一種汽車A柱，包括A柱板、A柱外板以及位于A柱內板與A柱外板之間的內加強板，內加強板延伸至A柱內板與A柱外板的底部，且分別與A柱內板和A柱外板連接形成空腔結構。該汽車A柱能夠提高A柱底部的碰撞性能，增強整車的碰撞性能。但是，A柱與前主梁的連接部位為薄弱部位，上述專利文獻無法很好地確保該薄弱部位的強度，進而降低了A柱的強度。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提出了一種連接裝置，旨在解決現有技術中無法確保A柱與前主梁的連接部位處的強度的問題。本實用新型還提出了一種具有該連接裝置的車輛。

一個方面，本實用新型提出了一種連接裝置，用于車輛，該裝置包括：第一連接件和第二連接件；其中，第一連接件與第二連接件相連接，以對A柱與前主梁的連接部位進行加強。

進一步地，上述連接裝置中，第一連接件為內部中空的柱狀體，前主梁的第一端插設于第一連接件內，并且，前主梁的第一端與第一連接件相連接；前主梁的第一端與A柱相連接。

進一步地，上述連接裝置中，第一連接件的形狀與前主梁的第一端的形狀相匹配。

進一步地，上述連接裝置中，第一連接件的內壁與前主梁的第一端的外壁之間具有預設間隙，并且，第一連接件與前主梁的第一端為焊接連接。

進一步地，上述連接裝置還包括：第一加強機構；其中，第一加強機構設置于第一連接件，用于加強第一連接件的強度。

進一步地，上述連接裝置中，第二連接件包括：兩個并列設置的連接板；其中，兩個連接板均與第一連接件相連接，A柱置于兩個連接板之間的間隙內且與兩個連接板相連接。

進一步地，上述連接裝置中，兩個連接板與第一連接件為一體成型。

進一步地，上述連接裝置還包括：第二加強機構；其中，第二加強機構設置于第二連接件，用于加強第二連接件的強度。

進一步地，上述連接裝置中，第二加強機構為多個加強筋，各加強筋分別設置于兩個連接板。

本實用新型中，通過第一連接件和第二連接件對A柱與前主梁的連接部位進行加強，有效地提高了A柱與前主梁的連接部位的強度，解決了現有技術中無法確保A柱與前主梁的連接部位處的強度的問題，并且，能夠有效地提高碰撞性能，即前碰性能、偏置碰和側碰性能均能夠提高，還提高了整車的剛度。

另一方面，本實用新型還提出了一種車輛，該車輛包括：A柱、前主梁上述任一種連接裝置；其中，A柱與前主梁相連接，連接裝置用于對A柱與前主梁的連接部位進行加強。

由于連接裝置具有上述效果，所以具有該連接裝置的車輛也具有相應的技術效果。

附圖說明