[實用新型]氣缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721491619.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207728657U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙彤;肖飛;李學(xué)敏
• 申請（專利權(quán)）人: SMC（中國）有限公司;SMC（北京）制造有限公司;SMC株式會社
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;黃姝

本實用新型公開了氣缸裝置，包括氣缸和法蘭，氣缸穿過法蘭，在氣缸的前后兩端之間設(shè)置有至少一條導(dǎo)向桿；導(dǎo)向桿穿過法蘭，并與法蘭滑動連接；在法蘭上還設(shè)置有用于將法蘭緊固在導(dǎo)向桿上的緊固件；其中，在法蘭上設(shè)置有與導(dǎo)向桿平行的軸向安裝通孔；在法蘭的側(cè)面上還設(shè)置有側(cè)部安裝孔。本實用新型公開的氣缸裝置，不僅實現(xiàn)了氣缸安裝位置可調(diào)節(jié)，調(diào)整范圍接近整個氣缸，可滿足更多工況需求，而且提供了側(cè)面、軸向安裝兩種氣缸安裝方式，滿足了不同工況的安裝方式需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種位置可調(diào)節(jié)的氣缸裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸，在設(shè)計過程中，需要考慮氣缸的安裝方式。若氣缸采用常規(guī)的安裝方式，如法蘭型、腳座型等，需在氣缸的特定位置設(shè)計安裝支架或安裝孔，導(dǎo)致氣缸位置一旦確定，就無法改變。而安裝支架在制造時，如果位置出現(xiàn)誤差，就會造成氣缸位置偏差，可能造成活塞桿無法到達(dá)預(yù)定的伸出(縮回)位置。

有鑒于此，提供一種安裝位置可調(diào)節(jié)的氣缸裝置成為必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種安裝位置可調(diào)節(jié)的氣缸裝置。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種氣缸裝置，包括氣缸和法蘭，氣缸穿過法蘭，在氣缸的前后兩端之間設(shè)置有至少一條導(dǎo)向桿；

導(dǎo)向桿穿過法蘭，并與法蘭滑動連接；

在法蘭上還設(shè)置有用于將法蘭緊固在導(dǎo)向桿上的緊固件；

其中，在法蘭上設(shè)置有與導(dǎo)向桿平行的軸向安裝通孔；

在法蘭的側(cè)面上還設(shè)置有側(cè)部安裝孔。

進(jìn)一步地，在氣缸上設(shè)置有四條所述導(dǎo)向桿，每條導(dǎo)向桿都分別與法蘭滑動連接。

進(jìn)一步地，法蘭的邊緣設(shè)置有法蘭凹槽，在法蘭凹槽的內(nèi)側(cè)槽壁上設(shè)置有用于導(dǎo)向桿穿過的槽壁凹部；

緊固件包括用于安裝在法蘭凹槽中的壓塊和用于將壓塊緊固在法蘭的上的連接件；

在壓塊面對導(dǎo)向桿的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有用于導(dǎo)向桿穿過的壓塊凹部；

壓塊安裝在法蘭凹槽中，槽壁凹部與壓塊凹部對接形成導(dǎo)向桿通孔；

導(dǎo)向桿穿過所述導(dǎo)向桿通孔；

壓塊通過連接件與法蘭緊固連接，法蘭與導(dǎo)向桿緊固連接。

進(jìn)一步地，在壓塊上設(shè)置有至少兩個連接件，其中，至少兩個連接件位于導(dǎo)向桿的上下兩側(cè)。

進(jìn)一步地，連接件為連接螺釘。

進(jìn)一步地，在法蘭凹槽的槽壁上設(shè)置有導(dǎo)向凸筋，在壓塊上設(shè)置有用于與導(dǎo)向凸筋配合的導(dǎo)向滑槽；

導(dǎo)向凸筋位于導(dǎo)向滑槽中，并與導(dǎo)向滑槽滑動連接。

進(jìn)一步地，在法蘭凹槽的槽壁上設(shè)置有導(dǎo)向滑槽，在壓塊上設(shè)置有用于與導(dǎo)向滑槽配合的導(dǎo)向凸筋；

導(dǎo)向凸筋位于導(dǎo)向滑槽中，并與導(dǎo)向滑槽滑動連接。

進(jìn)一步地，側(cè)部安裝孔為螺紋盲孔。

進(jìn)一步地，在法蘭的每個側(cè)面上設(shè)置有兩個間隔設(shè)置的所述側(cè)部安裝孔。

進(jìn)一步地，在法蘭的上均布有四個軸向安裝通孔。

采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

本實用新型提供的氣缸裝置，通過在氣缸上設(shè)置導(dǎo)向桿，使法蘭導(dǎo)向桿滑動連接，實現(xiàn)了法蘭在導(dǎo)向桿上調(diào)節(jié)位置，進(jìn)而在安裝時可以調(diào)節(jié)氣缸的位置，調(diào)整范圍接近整個氣缸，可滿足更多工況需求。