[實用新型]一種半軸轉運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721490176.5
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207595036U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 劉家山
• 申請（專利權）人: 安徽省宣城市永健機械有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種半軸轉運車，包括底部的平板車體，所述平板車體前后部分別安裝有前立板和后立板，且底部平板上方安裝有第一滑輪裝置和第二滑輪裝置，所述第一滑輪裝置上安裝有第一轉運框架，第二滑輪裝置上安裝有第二轉運框架，所述第一轉運框架和第二轉運框架相互嵌合，所述第一轉運框架和第二轉運框架中均安裝有半軸支撐架，所述平板車體上還設置有用于鎖定第一轉運框架和第二轉運框架位置的鎖緊裝置。本實用新型一次可以運送大量半軸，并且半軸擺放位置固定，相互嵌合，空間利用率高，而且半軸被固定運輸路上轉運車磕碰晃動等都不會對半軸造成傷害。

技術領域

本實用新型涉及半軸生產(chǎn)設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種半軸轉運車。

背景技術

現(xiàn)有的工位轉運架，通過設置的四根支撐腿支撐，由于沒有設置讓轉運物品相互分離的結構，眾多的物體混在一起，設置移動或轉運產(chǎn)品時由叉車叉運，容易造成碰傷以及滑落；由于工位轉運架較為笨重不易挪動，轉運產(chǎn)品時也不能對裝運量進行有效控制；如裝載過多，則會造成轉運架損壞、半軸磕碰、滑落，從而影響產(chǎn)品的轉運質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉運車結構緊湊，轉運量多，并且半軸不會磕碰損壞并滑落的半軸轉運車。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種半軸轉運車，包括底部的平板車體，所述平板車體前后部分別安裝有前立板和后立板，且底部平板上方安裝有第一滑輪裝置和第二滑輪裝置，所述第一滑輪裝置上安裝有第一轉運框架，第二滑輪裝置上安裝有第二轉運框架，所述第一轉運框架和第二轉運框架相互嵌合，所述第一轉運框架能夠沿第一滑輪裝置從平板車體左側拉出，所述第二轉運框架能夠沿第二滑輪裝置從平板車體右側拉出，所述第一轉運框架和第二轉運框架中均安裝有半軸支撐架，所述平板車體上還設置有用于鎖定第一轉運框架和第二轉運框架位置的鎖緊裝置。

進一步地，所述前立板和后立板上均安裝有導向裝置，所述第一轉運框架前后兩側均與前立板和后立板上的導向裝置滑動連接，所述第二轉運框架前后兩側均與前立板和后立板上的導向裝置滑動連接。

進一步地，所述半軸支撐架包括擺盤支架和軸體支架，所述擺盤支架安裝在第一轉運框架和第二轉運框架內腔外側，所述軸體支架安裝在第一轉運框架和第二轉運框架內腔內側。

進一步地，所述軸體支架包括支撐立板，所述支撐立板側面縱向設置有多個支撐耳，所述第一轉運框架和第二轉運框架上的軸體支架交錯設置。

進一步地，所述擺盤支架包括安裝在所述第一轉運框架和第二轉運框架內腔外側的立板，所述立板上固定安裝有多對上翻的支撐掛鉤。

通過在平板車體上翻安裝第一轉運框架和第二轉運框架，且第一轉運框架通過第一滑輪裝置可以從平板車體左側拉出，第二轉運框架通過第二滑輪裝置可以從平板車體右側拉出。在使用時，將第一轉運框架和第二轉運框架從平板車體上拉出，然后分別向第一轉運框架和第二轉運框架中放入需要轉運的半軸，半軸擺放好以后，將第一轉運框架和第二轉運框架推送至平板車體中，然后鎖緊裝置鎖定第一轉運框架和第二轉運框架的位置，即可對半軸進行轉運，第一轉運框架和第二轉運框架中的半軸相互交錯設置，并且相互交錯插裝。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：一次可以運送大量半軸，并且半軸擺放位置固定，相互嵌合，空間利用率高，而且半軸被固定運輸路上轉運車磕碰晃動等都不會對半軸造成傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述半軸轉運車的俯視圖；