[實(shí)用新型]一種隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的行走襯砌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721489544.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207393221U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃高飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 王濱生

1.一種隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的行走襯砌裝置，是由：槽臺(tái)車(chē)架體(1)、主動(dòng)行走裝置(2)、混凝土輸送裝置(3)、溝槽模板(4)、直墻模板(5)、懸掛橫梁(6)、混凝土漏斗(7)、震動(dòng)器(8)、混凝土溜槽(9)、混凝土(10)、混凝土提漿段(11)、混凝土穩(wěn)定段(12)、混凝土脫模段(13)、模板軟連接件(14)、從動(dòng)輪(15)構(gòu)成；其特征在于：槽臺(tái)車(chē)架體(1)間隔式設(shè)置至少三個(gè)框架，槽臺(tái)車(chē)架體(1)的前端、后端框架下端分別設(shè)置兩組從動(dòng)輪(15)，槽臺(tái)車(chē)架體(1)前端下方中部設(shè)置主動(dòng)行走裝置(2)；槽臺(tái)車(chē)架體(1)頂部至少前端、后端分別設(shè)置兩根橫向的懸掛橫梁(6)，槽臺(tái)車(chē)架體(1)前部上方設(shè)置支架，支架上方設(shè)置混凝土輸送裝置(3)，混凝土輸送裝置(3)中設(shè)置混凝土(10)；懸掛橫梁(6)外側(cè)設(shè)置為懸臂，槽臺(tái)車(chē)架體(1)前端、后端懸掛橫梁(6)的懸臂下方之間分別設(shè)置至少一個(gè)溝槽模板(4)，懸掛橫梁(6)的懸臂下方與溝槽模板(4)頂部之間分別設(shè)置懸掛連接件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的行走襯砌裝置，其特征在于：溝槽模板(4)至少設(shè)置為一種型號(hào)，溝槽模板(4)分別從前至后設(shè)置為三段，三段溝槽模板(4)分別為：混凝土提漿段(11)、混凝土穩(wěn)定段(12)、混凝土脫模段(13)，混凝土穩(wěn)定段(12)前端、后端分別與混凝土提漿段(11)、混凝土脫模段(13)之間設(shè)置模板軟連接件(14)；槽臺(tái)車(chē)架體(1)一側(cè)設(shè)置直墻模板(5)，直墻模板(5)與隧道側(cè)壁之間預(yù)留溝槽襯砌空間，溝槽襯砌空間中溝槽模板(4)的外圍空間填充設(shè)置混凝土(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的行走襯砌裝置，其特征在于：懸掛橫梁(6)的懸臂內(nèi)側(cè)設(shè)置混凝土漏斗(7)，混凝土漏斗(7)的下料口對(duì)應(yīng)溝槽模板(4)兩側(cè)或一側(cè)的縫隙設(shè)置，混凝土漏斗(7)上口與混凝土輸送裝置(3)的下料口之間設(shè)置混凝土溜槽(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道水溝電纜槽臺(tái)車(chē)的行走襯砌裝置，其特征在于：混凝土提漿段(11)頂部設(shè)置震動(dòng)架，震動(dòng)架上方設(shè)置震動(dòng)器(8)，混凝土脫模段(13)的模板后端設(shè)有滾柱。