[實用新型]一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置

有效

• 申請號: 201721489544.4
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207393221U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 黃高飛
• 申請（專利權）人: 洛陽高飛橋隧機械有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 王濱生

一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置，槽臺車架體前部上方的支架上方設置混凝土輸送裝置，混凝土輸送裝置中設置混凝土；懸掛橫梁外側設置為懸臂，槽臺車架體前端、后端懸掛橫梁的懸臂下方之間分別設置至少一個溝槽模板；溝槽模板分別從前至后設置三段分別為：混凝土提漿段、混凝土穩定段、混凝土脫模段；懸掛橫梁的懸臂內側設置混凝土漏斗；混凝土提漿段頂部設置震動架的上方設置震動器，混凝土脫模段的模板后端設有滾柱；本實用新型的槽在臺車架體上方安裝混凝土輸送裝置，并在混凝土提漿段上安裝震動器，混凝土脫模段后端安裝脫模滾軸，采用底含水量配料攪拌的混凝土，提高隧道施工的整體質量。

技術領域

本實用新型涉及隧道水溝電纜槽臺車的水溝電纜槽襯砌裝置，尤其是一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置。

背景技術

目前，隧道水溝電纜槽的襯砌施工，每一段水溝電纜槽施工完成后，水溝電纜槽臺車與模板一起等待混凝土凝固，混凝土凝固后模板進行脫模，再進行下一段水溝電纜槽襯砌施工；等待混凝土凝固期間，水溝電纜槽施工的混凝土的設備以及施工人員在隧道中占據隧道的空間，影響隧道施工的設備和土石的運輸，因此，水溝電纜槽的襯砌施工造成隧道掘進的工期長；鑒于上述原因，現提出一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服隧道水溝電纜槽的襯砌施工，每一段水溝電纜槽施工完成后，水溝電纜槽臺車與模板一起等待混凝土凝固，混凝土凝固后模板進行脫模，再進行下一段水溝電纜槽襯砌施工；等待混凝土凝固期間，水溝電纜槽施工的混凝土的設備以及施工人員在隧道中占據隧道的空間，影響隧道施工的設備和土石的運輸，因此，水溝電纜槽的襯砌施工造成隧道掘進的工期長，通過合理的設計，提供一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置，本實用新型的槽在臺車架體上方安裝混凝土輸送裝置不占用地面空間，把溝槽模板分為混凝土提漿段、混凝土穩定段、混凝土脫模段進行施工，并在混凝土提漿段上安裝震動器，混凝土脫模段后端安裝脫模滾軸，采用底含水量配料攪拌的混凝土；通過主動行走裝置勻速行走，能夠一次完成溝槽襯砌的施工，輕便靈活，能夠降低勞動強度，為隧道施工預留較大的空間，加快施工進度，提高施工隧道施工的整體質量。

本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種隧道水溝電纜槽臺車的行走襯砌裝置，是由：槽臺車架體、主動行走裝置、混凝土輸送裝置、溝槽模板、直墻模板、懸掛橫梁、混凝土漏斗、震動器、混凝土溜槽、混凝土、混凝土提漿段、混凝土穩定段、混凝土脫模段、模板軟連接件、從動輪構成；槽臺車架體間隔式設置至少三個框架，槽臺車架體的前端、后端框架下端分別設置兩組從動輪，槽臺車架體前端下方中部設置主動行走裝置；槽臺車架體頂部至少前端、后端分別設置兩根橫向的懸掛橫梁，槽臺車架體前部上方設置支架，支架上方設置混凝土輸送裝置，混凝土輸送裝置中設置混凝土；懸掛橫梁外側設置為懸臂，槽臺車架體前端、后端懸掛橫梁的懸臂下方之間分別設置至少一個溝槽模板，懸掛橫梁的懸臂下方與溝槽模板頂部之間分別設置懸掛連接件；

溝槽模板至少設置為一種型號，溝槽模板分別從前至后設置為三段，三段溝槽模板分別為：混凝土提漿段、混凝土穩定段、混凝土脫模段，混凝土穩定段前端、后端分別與混凝土提漿段、混凝土脫模段之間設置模板軟連接件；槽臺車架體一側設置直墻模板，直墻模板與隧道側壁之間預留溝槽襯砌空間，溝槽襯砌空間中溝槽模板的外圍空間填充設置混凝土；

懸掛橫梁的懸臂內側設置混凝土漏斗，混凝土漏斗的下料口對應溝槽模板兩側或一側的縫隙設置，混凝土漏斗上口與混凝土輸送裝置的下料口之間設置混凝土溜槽；

混凝土提漿段頂部設置震動架，震動架上方設置震動器，混凝土脫模段的模板后端設有滾柱。

工作原理：溝槽施工時，主動行走裝置啟動等待，混凝土輸送裝置通過輸送泵將混凝土送出下料口，混凝土通過混凝土溜槽滑入混凝土漏斗；混凝土通過混凝土漏斗下料口對溝槽模板的混凝土提漿段外圍進行填充。

混凝土提漿段外圍填充混凝土的同時，震動器啟動對混凝土提漿段外圍填充混凝土進行震動。