[實用新型]適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721488796.5
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207374403U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 謝君;官海君;葉曉龍
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

1.適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，包括中空的靠背本體(1)，所述靠背本體(1)的正面設置連通內外的開孔(2)，所述開孔(2)內設置氣囊(3)，所述靠背本體(1)內部設置氣泵(4)、加速度傳感器(5)、控制器(6)，所述控制器(6)的輸入端與加速度傳感器(5)連接，所述控制器(6)的輸出端與氣泵(4)連接，所述氣泵(4)的進氣端連通至靠背本體(1)外側，所述氣泵(4)的排氣端通過氣密管線(7)與所述氣囊(3)連通。

2.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述開孔(2)共三個，每個開孔(2)內均設置有與所述氣泵(4)的排氣端連通的氣囊(3)；其中兩個開孔(2)位于靠背本體(1)的上部位置，另外一個開孔(2)位于靠背本體(1)的下部位置。

3.根據權利要求2所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，位于靠背本體(1)上部的兩個開孔(2)沿靠背本體(1)的中線左右對稱；位于靠背本體(1)下部的開孔(2)的中心點位于靠背本體(1)的中線上。

4.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述氣密管線(7)上設置壓力傳感器(8)，所述壓力傳感器(8)連接至控制器(6)的輸入端。

5.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述氣泵(4)的進氣端從靠背本體(1)的底部連通至靠背本體(1)外側。

6.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述氣囊(3)的外表面與開孔(2)的內壁之間充填海綿。

7.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述靠背本體(1)的頂部設置連通內外的換氣扇(9)。

8.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述控制器(6)為PLC。

9.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述加速度傳感器(5)為壓電式加速度計。

10.根據權利要求1所述的適用于空鐵啟動時高加速度的乘客座椅靠背結構，其特征在于，所述氣囊(3)外表面包覆一層滌綸織物。