[實用新型]一種雙缸輪對退卸機

有效

• 申請號: 201721487624.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207982715U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 古元虎;李濤;聶欣然;彭啟全;孫曉鵬;軒思春;楊宇飛;張建
• 申請（專利權）人: 北京中鐵泰格技術開發有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙缸輪對退卸機，包括輪對、退卸固定槽和退卸油缸，所述固定座設置在雙缸輪對退卸機末端，所述固定座頂端設置有升降裝置，所述升降裝置包括升降氣缸和升降氣缸上連接的升降座，所述升降座上放置有輪對，所述輪對垂直上方安裝有退卸固定槽，所述退卸固定槽末端為開口端且頂端為閉合端，且退卸固定槽內側開設有槽口，所述槽口內側設有輪對定位槽，所述輪對定位槽末端連接有連接件，所述連接件連接活塞桿，所述活塞桿連接退卸油缸，所述退卸油缸設置有兩個，且分設在輪對兩側，所述退卸油缸末端連接有機架。該實用新型采用雙油缸進行退卸輪對，具備能夠同時拆卸輪對兩側的車輪縮短了拆卸時間，拆卸工序簡單，極大地提高了輪對的拆卸效率。

技術領域

本實用新型涉及輪對拆卸技術領域，具體為一種雙缸輪對退卸機。

背景技術

輪對，是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。在拆卸鐵路車輛輪對時，現有技術不能做到同時對一條輪對的兩個車輪同時拆卸，只能拆卸一端后再拆卸另一端，使得拆卸工序繁瑣，延長了拆卸時間，極大地影響了輪對的拆卸效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種雙缸輪對退卸機。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種雙缸輪對退卸機，包括固定座、升降裝置、輪對、輪對定位槽和退卸油缸，所述固定座設置在雙缸輪對退卸機末端，所述固定座頂端設置有升降裝置，所述升降裝置包括升降氣缸和升降氣缸上連接的升降座，所述升降座上放置有輪對，所述輪對垂直上方安裝有退卸固定槽，所述退卸固定槽末端為開口端且頂端為閉合端，且退卸固定槽內側開設有槽口，所述槽口內側開設有輪對定位槽，所述輪對定位槽末端連接有連接件，所述連接件連接活塞桿，所述活塞桿連接退卸油缸，所述退卸油缸設置有兩個，且分設在輪對兩側，所述退卸油缸末端連接有機架。

優選的，所述升降座上設置有輪對限位塊，所述輪對限位塊設置在輪對兩側的車輪前端，且輪對限位塊一端卡接在車輪內側。

優選的，所述退卸固定槽設有兩個，且退卸固定槽內側設有的槽口口徑大于輪對車軸的軸徑。

優選的，所述退卸油缸均連接有退卸固定槽。

本實用新型所達到的有益效果是：該實用新型采用雙油缸進行退卸輪對，具備能夠同時拆卸輪對兩側的車輪縮短了拆卸時間，且該實用新型通過設置退卸固定槽，用于固定退卸輪對和拆卸輪對，拆卸工序簡單，極大地提高了輪對的拆卸效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型結構俯視圖；

圖3是本實用新型結構輪對固定槽結構示意圖。

圖中：1-固定座，11-機架，2-升降裝置，21-升降座，22-升降氣缸，3- 輪對，4-輪對限位塊，5-退卸固定槽，51-槽口，52-輪對定位槽，53-連接件， 6-退卸油缸，61-活塞桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例