[實用新型]一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成

有效

• 申請號: 201721485167.7
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207538897U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 吳德金;陳真
• 申請（專利權）人: 重慶利和汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車消聲器技術領域，尤其是一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成，包括筒體，所述筒體的兩端分別對應設置有前端蓋與后端蓋，且前端蓋、后端蓋均通過多個第一安裝螺栓與筒體連接，所述筒體的內部的中部水平設置有第二分隔板，且第二分隔板將筒體的內部空間均勻分隔成上下兩個大腔室，所述筒體的內部豎直設置有第一分隔板，所述第一分隔板上間隔開設有多個第二通孔，且第一分隔板將兩個大腔室的內部空間均分隔成第一小腔室與第二小腔室兩個部分，且第一小腔室為靠近前端蓋的一側設置。本實用新型具有結構簡單、使用方便的優點名具有較好的降噪消音效果，便于實際使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車消聲器技術領域，尤其涉及一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成。

背景技術

隨著工業化程度的提高，噪聲危害范圍日益擴大，交通噪聲成為當前城市環境噪聲中最主要的噪聲源，而排氣噪聲是汽車及其發動機的主要噪聲源，采用消聲器是控制排氣噪聲普遍采用的最有效的降噪手段，現有的消聲器的消聲效果不理想，不能滿足使用需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的現有的消聲器的消聲效果不理想，不能滿足使用需要的缺點，而提出的一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成，包括筒體，所述筒體的兩端分別對應設置有前端蓋與后端蓋，且前端蓋、后端蓋均通過多個第一安裝螺栓與筒體連接，所述筒體的內部的中部水平設置有第二分隔板，且第二分隔板將筒體的內部空間均勻分隔成上下兩個大腔室，所述筒體的內部豎直設置有第一分隔板，所述第一分隔板上間隔開設有多個第二通孔，且第一分隔板將兩個大腔室的內部空間均分隔成第一小腔室與第二小腔室兩個部分，且第一小腔室為靠近前端蓋的一側設置；

所述前端蓋上間隔插設有兩個第一進氣管，兩個所述第一進氣管分別對應位于兩個大腔室內，且兩個第一進氣管的外端共同連接有連接管，所述連接管上連接有第二進氣管，所述第一進氣管的內端穿過第一小腔室與第一分隔板并延伸至第二小腔室內，且第一進氣管位于第一小腔室與第二小腔室中的管壁上均間隔開設有多個第一通孔，所述第一進氣管遠離連接管的一端連接有堵頭，所述后端蓋上間隔插設有兩個出氣管，兩個所述出氣管分別對應位于兩個大腔室內，且出氣管的內端穿過第一分隔板與第二小腔室并延伸至第一小腔室的內部；

所述后端蓋的內側面間隔設置有多個第一吸音片，所述前端蓋的內側邊緣處間隔設置有多個安裝塊，所述安裝塊與前端蓋之間通過第二安裝螺栓連接，所述安裝塊的內側連接有安裝板，所述安裝板上設置有多個第二吸音片。

優選的，所述第一進氣管位于第二小腔室內的管壁上的第一通孔的數量為位于第一小腔室內的管壁上的第一通孔數量的二倍。

優選的，所述第二進氣管與兩個出氣管的內部均設置有活性炭網格板。

本實用新型提出的一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成，有益效果在于：1、第一分隔板與第二分隔板將筒體的內部空間分隔成多個腔室，被第一分隔板與第二分隔板分隔開的各單個腔室容積相對較大，更大的腔室容積可改善消聲器的低頻消聲性能，具有較好的降噪效果；2、從第一進氣管流入到筒體內的大部分氣流通過第一進氣管位于第二小腔室上的多個第一通孔中流出，這部分氣流排出消聲器必須通過第一分隔板上的第二通孔進入第一小腔室，再從出氣管排出，第一分隔板上的多個第二通孔可以很好地降低部分低中頻噪聲，具有較好的降噪效果；3、多個第一吸音片與多個第二吸音片均具有較好的吸音降噪效果，前端蓋與后端蓋均通過螺栓與筒體可拆卸式連接，便于在需要時對吸音片進行清潔或更換。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防止噪聲輻射的汽車消聲器總成的內部結構示意圖。