[實(shí)用新型]可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721484171.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207631526U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞煜暉新能源科技有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

1.一種可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，用于將保障設(shè)備提升至一定高度進(jìn)行檢修，其特征在于：包括支撐機(jī)構(gòu)；所述支撐機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)構(gòu)包括剪式提升架、所述剪式提升架的內(nèi)部固定有用于對所述剪式提升架進(jìn)行升降的液壓桿、所述剪式提升架的底端設(shè)有用于對所述剪式提升架進(jìn)行移動的第一滑塊，所述剪式提升架的頂部安裝有檢測設(shè)備，所述檢測設(shè)備包括機(jī)箱、所述機(jī)箱兩側(cè)壁固定有導(dǎo)軌、所述檢測設(shè)備的外部安裝有保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括外側(cè)板、所述外側(cè)板滑動連接用于工人站立操作的踏板、所述踏板的底面以及所述外側(cè)板的內(nèi)壁對稱固定有底支架，所述外側(cè)板的內(nèi)壁開有第二滑槽，所述底支架的內(nèi)壁開有第三滑槽，所述底支架的底部設(shè)有第三滑塊，所述第三滑塊與所述導(dǎo)軌之間滑動連接，所述踏板的側(cè)壁分布有第二滑塊，所述第二滑塊分別與所述第二滑槽、所述第三滑槽之間滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述第二滑槽的內(nèi)部開有限位孔，所述限位孔設(shè)于所述第二滑槽的頂端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述底支架呈L型，且所述底支架與所述踏板、所述外側(cè)板之間相互焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述第二滑塊的端部設(shè)有限位頭，所述限位頭為半球狀可伸縮結(jié)構(gòu)，所述限位頭與所述限位孔之間配合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述外側(cè)板的外壁與所述限位孔相對位置處設(shè)于按壓按鈕。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)包括底座、支撐條以及第一滑槽，所述底座的表面對稱設(shè)有所述支撐條，所述支撐條的一端開有所述第一滑槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述第一滑槽的內(nèi)部卡合有所述第一滑塊，所述第一滑槽與所述第一滑塊之間滑動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述剪式提升架與所述第一滑塊相對的另一側(cè)底端與所述支撐條的表面之間轉(zhuǎn)動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速提升的飛機(jī)環(huán)控液冷保障設(shè)備，其特征在于：所述機(jī)箱的頂部面積與所述踏板的面積相同，所述機(jī)箱的側(cè)壁面積與所述外側(cè)板的面積相同。