[實(shí)用新型]一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721484067.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207441805U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾金輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江西迪比科股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/34;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池，包括箱體、位于箱體內(nèi)的主機(jī)通訊模塊、從機(jī)通訊模塊、電池組和位于兩個電池組之間的保護(hù)裝置；所述箱體為密閉結(jié)構(gòu)，所述主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊采用光通訊，當(dāng)箱體破損有外界光線進(jìn)入時，受外界光線干擾主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊之間的光通訊會中斷，當(dāng)主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊之間的光通訊中斷時，從機(jī)通訊模塊控制保護(hù)裝置斷開與其連接的電池組。本實(shí)用新型的汽車動力電池，當(dāng)汽車電池箱體受到碰撞破損時，串聯(lián)在一起的電池組會斷開，不易發(fā)生起火和爆炸，避免災(zāi)害的發(fā)生，提高汽車動力電池的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車動力電池，更具體地說是涉及一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池。

背景技術(shù)

隨著以電池驅(qū)動為代表的新能源汽車的推廣與普及，道路公共交通系統(tǒng)中的純電動客車數(shù)量迅速增加。在示范運(yùn)營過程中，暴露出來的安全問題也引起學(xué)術(shù)界和汽車行業(yè)的關(guān)注，動力電池的安全性能要求日益重要。單從電池本身來說，它是能力的載體，本身就存在不安全因素，在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的。汽車動力電池通常都是由十幾個、上百個單電池組串聯(lián)起來為動力汽車提高能量，由于電池組存在個體差異，且運(yùn)行狀態(tài)的不一樣，汽車在運(yùn)行中發(fā)生碰撞箱體破損時，串聯(lián)在一起的電池組不會斷開，有發(fā)生起火、爆炸的隱患，汽車動力電池的可靠性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請目的在于提供一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池，汽車在運(yùn)行中發(fā)生碰撞箱體破損時，串聯(lián)在一起的電池組會斷開，不易發(fā)生起火、爆炸，避免災(zāi)害的發(fā)生，提高汽車動力電池的可靠性。

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有碰撞保護(hù)的汽車動力電池，包括BMS總控制器和箱體；所述箱體內(nèi)設(shè)有主機(jī)通訊模塊、從機(jī)通訊模塊、電池組和位于兩個電池組之間的保護(hù)裝置；所述BMS總控制器與主機(jī)通訊模塊電連接；所述箱體為密閉結(jié)構(gòu)，所述主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊采用光通訊，當(dāng)箱體破損有外界光線進(jìn)入箱體內(nèi)時，受外界光線干擾主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊之間的光通訊中斷；當(dāng)主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊之間的光通訊中斷時，從機(jī)通訊模塊控制保護(hù)裝置斷開與其連接的電池組；所述電池組上設(shè)有自恢復(fù)保險絲。

其中，所述從機(jī)通訊模塊設(shè)有多個，所述電池組設(shè)有多個，各個電池組之間是串聯(lián)關(guān)系，其中，每個電池組上設(shè)有一個對應(yīng)的從機(jī)通訊模塊，所述電池組與對應(yīng)的從機(jī)通訊模塊電連接。

其中，所述保護(hù)裝置與從機(jī)通訊模塊電連接，所述保護(hù)裝置設(shè)有保護(hù)開關(guān)，所述保護(hù)開關(guān)設(shè)有兩端。

其中，所述自恢復(fù)保險絲設(shè)有兩端，其中一端連接電池組的負(fù)極，另一端連接保護(hù)開關(guān)的一端，保護(hù)開關(guān)的另一端連接相鄰一個電池組的正極。

具體而然，所述主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊設(shè)置于一個密閉箱體內(nèi)，主機(jī)通訊模塊和從機(jī)通訊模塊之間為無線連接，每個從機(jī)通訊膜塊都有一個對應(yīng)的ID地址，主機(jī)通訊模塊與從機(jī)通訊模塊之間數(shù)據(jù)的交互通過尋址方式，主機(jī)通訊模塊對外發(fā)送信號，從機(jī)通訊模塊接收主機(jī)通訊模塊對外發(fā)送的信號，只有對應(yīng)ID地址的從機(jī)通訊模塊應(yīng)答，應(yīng)答的從機(jī)通訊模塊根據(jù)主機(jī)通訊模塊發(fā)出的信號執(zhí)行相應(yīng)操作，主機(jī)通訊模塊接收從機(jī)通訊模塊信號，根據(jù)ID地址的不同識別出不同ID地址的從機(jī)通訊模塊信號。

本實(shí)用新型的的有益效果：本實(shí)用新型的汽車動力電池，當(dāng)汽車電池箱體受到碰撞破損時，串聯(lián)在一起的電池組會斷開，不易發(fā)生起火和爆炸，避免災(zāi)害的發(fā)生，提高汽車動力電池的可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型密閉的箱體完好時的原理示意圖。

圖2為本實(shí)用新型密閉的箱體破損時的原理示意圖。