[實(shí)用新型]一種汽車用新型傳感線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721482601.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207895887U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧朝旭;唐利花
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市標(biāo)頂科技有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/17
• 分類號(hào): H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28
• 代理公司: 廣州高炬知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44376
• 代理人: 陳歡

本實(shí)用新型屬于汽車線路技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車用新型傳感線，它包括兩股或多股導(dǎo)體；所述導(dǎo)體的外面設(shè)有絕緣層；所述絕緣層的外面設(shè)有護(hù)套；所述護(hù)套的外面繞有螺旋加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在導(dǎo)體的絕緣層外面加設(shè)了螺旋加強(qiáng)筋和護(hù)套，可以起到耐壓、耐拉、耐磨、耐腐蝕和耐磕碰的作用，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)的汽車傳感線存在易破損、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車線路技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用新型傳感線。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的部件采用電子控制。然而電子控制的同時(shí)就離不開(kāi)傳感器，在車?yán)镞@些傳感器，它們各司其職，如果某一個(gè)傳感器失靈，那么對(duì)應(yīng)的裝置也就沒(méi)辦法正常工作了。所以說(shuō)，傳感器在汽車上的作用是至關(guān)重要的。而傳感器的工作更離不開(kāi)線纜的信號(hào)傳輸，線纜的優(yōu)劣直接影響到傳感器的正常工作。

由于汽車上的傳感器安裝部位特殊，使用環(huán)境惡劣，傳感線與汽油、柴油、機(jī)油、潤(rùn)滑油、電池酸、洗滌劑、以及其它機(jī)械部件等頻繁接觸，尤其在車輛底盤下面鋪設(shè)的線路，還會(huì)出現(xiàn)磕碰、水淹等情況，破壞性大，普通連接線性能無(wú)法滿足此類環(huán)境的使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車傳感線存在不耐磨耐壓、易破損、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽車用新型傳感線，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車用新型傳感線，它包括兩股導(dǎo)體；所述導(dǎo)體的外面設(shè)有絕緣層；所述絕緣層的外面設(shè)有護(hù)套；所述護(hù)套的外面繞有螺旋加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)體為鍍錫銅導(dǎo)體，絕緣層為聚氯乙烯絕緣，兩股套有絕緣層的導(dǎo)體相互纏繞絞合。

進(jìn)一步的，所述螺旋加強(qiáng)筋采用不銹鋼材質(zhì)，橫截面為圓形或橢圓形；所述螺旋加強(qiáng)筋嵌入護(hù)套內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述螺旋加強(qiáng)筋的螺距小于護(hù)套的直徑，大于護(hù)套的半徑。

進(jìn)一步的，所述護(hù)套為聚氯乙烯護(hù)套或者TPU護(hù)套；所述護(hù)套的外面刷有防腐膠，并套有掛環(huán)或者連接卡。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，在導(dǎo)體的絕緣層外面加設(shè)了螺旋加強(qiáng)筋和護(hù)套，可以起到耐壓、耐拉、耐磨、耐腐蝕和耐磕碰的作用，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)的汽車傳感線存在易破損、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型多導(dǎo)體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、導(dǎo)體 2、絕緣層 3、護(hù)套 4、螺旋加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，在本實(shí)用新型的描述中，下文所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：根據(jù)圖1和圖2，一種汽車用新型傳感線，它包括兩股導(dǎo)體1；所述導(dǎo)體的外面設(shè)有絕緣層2；所述絕緣層的外面設(shè)有護(hù)套3；所述護(hù)套的外面繞有螺旋加強(qiáng)筋4。

所述導(dǎo)體1為鍍錫銅導(dǎo)體，絕緣層2為聚氯乙烯絕緣，兩股套有絕緣層的導(dǎo)體相互纏繞絞合。

所述螺旋加強(qiáng)筋4采用不銹鋼材質(zhì)，橫截面為圓形或橢圓形。所述螺旋加強(qiáng)筋4的螺距小于護(hù)套的直徑，大于護(hù)套的半徑。具有較強(qiáng)的抗壓效果，避免擠壓變形。