[實用新型]一種分體式齒輪箱

有效

• 申請號: 201721482016.6
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207421276U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張文永
• 申請（專利權）人: 浙江雙漁科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙) 33265
• 代理人: 江程鵬

本實用新型提供了一種分體式齒輪箱，屬于機械技術領域。它解決了現有的齒輪箱由于一體成型而導致的成本較高及適配性不佳的問題。本分體式齒輪箱，包括箱體、底板、連接蓋和連接座，箱體由金屬板材經過沖床和拉伸制成的矩形框體結構，連接蓋通過焊接固連在箱體的頂部，底板通過焊接固連在箱體的底部，箱體上其中兩個正對的壁面上各開設有兩個軸孔，且兩個壁面上的軸孔位置一一對應設置，箱體壁面的外壁上還通過焊接固連有眼鏡環，眼鏡環具有與壁面上軸孔位置相對應設置的連接孔，連接座通過焊接固連在箱體的底部邊沿上。箱體由金屬板材經過沖床和拉伸制成，連接蓋和底板分別焊接在箱體上敞口的頂部和底部，制造工藝簡單，加工成本低。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種齒輪箱，特別是一種分體式齒輪箱。

背景技術

現在的齒輪箱為了保證密封性往往采用金屬或塑料一次成型，由于模具較大，結構復雜，生產成本較高且工藝復雜，此外齒輪箱在使用時如果在局部位置發生破損，就需要對整個齒輪箱進行更換，維護成本較高，而且每個齒輪箱都是一體成型，產品的適配性較差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種分體式齒輪箱，它所要解決的技術問題是如何降低齒輪箱的成本，且制造工藝更加簡單。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種分體式齒輪箱，其特征在于，包括箱體、底板、連接蓋和連接座，所述箱體由金屬板材經過沖床和拉伸制成的矩形框體結構，所述箱體的頂部具有向上敞口，所述連接蓋通過焊接固連在箱體的頂部，且連接蓋具有與箱體內腔相連通的安裝通孔，所述箱體的底部具有向下敞口，所述底板通過焊接固連在箱體的底部，所述箱體上其中兩個正對的壁面上各開設有兩個軸孔，且兩個壁面上的軸孔位置一一對應設置，所述箱體壁面的外壁上還通過焊接固連有眼鏡環，所述眼鏡環具有與壁面上軸孔位置相對應設置的連接孔，所述連接座通過焊接固連在箱體的底部邊沿上。

本分體式齒輪箱的箱體由金屬板材經過沖床和拉伸制成，制造工藝簡單，加工成本較低，當箱體成型后，再在箱體上敞口的頂部和底部分別焊接連接蓋和底板進行覆蓋，并在箱體的底部焊接固連連接座，此外箱體壁面的輸出軸孔通過焊接眼鏡環增強軸孔處的結構強度，由于連接蓋、底板、連接座和眼鏡環均為相對金屬板材更厚的材料制成的簡單造型，加工成本低，且分別能夠增強齒輪箱各個局部的結構強度。

在上述的分體式齒輪箱中，所述箱體的向上敞口位于箱體頂部的一端，所述箱體頂部的另一端具有由金屬板材翻折后形成后的蓋板部，所述蓋板部開設有加油口。箱體的頂部分為敞口和蓋板部，可以相對減少連接蓋的用量，降低生產成本；加油口與箱體的內腔相連通，用于添加潤滑油。

在上述的分體式齒輪箱中，所述箱體的向上敞口邊沿均向上延伸，所述連接蓋套設在向上敞口的邊沿上。校準定位更加準確，同時向上敞口的邊沿加大了連接蓋與箱體向上敞口的接觸面，焊接更加牢固。

在上述的分體式齒輪箱中，所述連接座呈長條形，且連接座的兩端具有安裝孔，當連接座固連在箱體底部時，兩個安裝孔分別位于箱體的兩側。連接座上的安裝孔用于穿插螺釘、螺栓等緊固件，通過連接座可以將齒輪箱固定在地面或其它待安裝配件的平面上，穩定性更好。

在上述的分體式齒輪箱中，所述眼鏡環固連在箱體的長邊壁面上，所述連接座固連在箱體底部的短邊邊沿上。連接座的長度方向與齒輪箱的軸方向相平行，穩定性更好。

在上述的分體式齒輪箱中，所述齒輪箱還包括法蘭盤，所述法蘭盤固連在連接蓋的頂面上，且法蘭盤的法蘭孔與連接蓋的安裝通孔相連通。連接時穩定性更好。

在上述的分體式齒輪箱中，所述法蘭盤和連接蓋之間通過緊固件相連接。緊固件為螺釘、螺栓或定位銷。

與現有技術相比，本分體式齒輪箱通過將連接蓋、底板、連接座和眼鏡環與箱體相分離成型制造，既降低了生產成本，又能在齒輪箱的重點部分增加強度，保證齒輪箱的整體結構強度，同時還能使得制造工藝更加簡單方便。