[實用新型]一種地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721481821.7 | 申請日： | 2017-11-08 |
| 公開（公告）號： | CN207535898U | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 田炳權(quán);李存福;蕭若霓;潘俊峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 |
| 主分類號： | B61D3/00 | 分類號： | B61D3/00;B61H1/00 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 譚英強;付奕昌 |
| 地址： | 510080 廣東省廣州*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承載框架 平板運輸 地鐵軌道 剎車頂桿 腳輪 材料運輸 間隔預(yù)定距離 可拆卸式連接 水平往復(fù)移動 本實用新型 活動連接有 安裝方便 地鐵區(qū)間 滾動連接 剎車控制 剎車連桿 平穩(wěn)性 抵頂 搬運 安全 驅(qū)動 軌道 | ||
1.一種地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：包括承載框架和設(shè)于承載框架底部并滾動連接在地鐵軌道上的腳輪，在所述承載框架后側(cè)底部與腳輪間隔預(yù)定距離活動連接有可水平往復(fù)移動以抵頂腳輪的剎車頂桿，在所述承載框架后側(cè)設(shè)有驅(qū)動剎車頂桿動作的剎車連桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：在所述承載框架底部固定連接有供剎車頂桿穿過的剎車支座，所述剎車頂桿一端固定連接有弧形剎車膠板，所述剎車頂桿另一端與剎車連桿活動連接，在所述剎車支座內(nèi)設(shè)有驅(qū)動剎車頂桿動作的復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：在所述承載框架后側(cè)固定連接有連桿支座，所述剎車連桿中下部與連桿支座相鉸接，所述剎車連桿底端與剎車頂桿接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：所述剎車支座與承載框架之間通過螺栓連接固定，所述連桿支座與承載框架之間通過螺栓連接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：還包括可活動連接在承載框架左右兩側(cè)端部的限位欄桿，所述限位欄桿由鋼管焊接構(gòu)成，在所述承載框架左右兩側(cè)端部分別固定連接供限位欄桿插入的限位欄桿插銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：在所述承載框架前側(cè)端部固定連接有牽引環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道區(qū)間平板運輸裝置，其特征在于：所述承載框架由型鋼焊接構(gòu)成矩形框架。
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