[實用新型]一種地鐵隧道區間專用移動腳手架

有效

• 申請號: 201721481782.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207568151U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 田炳權;李存福;蕭若霓;潘俊峰
• 申請（專利權）人: 廣東省工業設備安裝有限公司
• 主分類號: E04G1/24
• 分類號: E04G1/24;E04G5/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強;付奕昌

本實用新型公開了一種地鐵隧道區間專用移動腳手架，包括滾動連接在軌道上的承載支架和一端固定連接在承載支架頂部的承載平臺，所述承載平臺另一端設有滾動連接在軌道內壁上的扶壁側輪，在所述承載平臺上設有，在所述承載平臺與承載支架之間設有伸縮斜撐，還包括一與承載支架相連接的伸縮支桿，承載支架滾動連接在地鐵軌道上，使得整個腳手架可以在軌道上滑動改變操作位置，使用方便；而且，腳手架中承載支架、承載平臺及伸縮斜撐等構件均為可拆卸式連接，可以快速拆卸組裝，便于人工搬運，避讓動力火車。

技術領域

本實用新型涉及地下軌道施工裝置技術領域，特別設計一種地鐵隧道區間專用移動腳手架。

背景技術

在機電安裝施工過程中，登高施工作業隨處可見，從傳統的人字梯登高發展到拆裝型可移動腳手架登高作業，其安全系數得以大大的提高。

在地鐵隧道區間的登高作業過程中，可使用拆裝型可移動腳手架登高作業，但由于區間施工距離長的特點，在使用過程中頻繁的拆裝勢必拖慢工人的安裝效率和增大施工操作人員的勞動強度，從經濟性和施工效率上考慮不適合選用拆裝型可移動腳手架。普通的人字梯或單面梯在區間內進行登高施工作業，勢必對工人人身安全是毫無保障的。因此，在面對工期要求日益緊張、區間作業條件差的施工環境下，迫切需要采用一種效率高、安全、經濟的登高操作施工的工具，以在保證操作工人人身安全的前提下，提高安裝效率，以達到縮短施工工期。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便、安全可靠的地鐵隧道區間專用移動腳手架。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種地鐵隧道區間專用移動腳手架，包括滾動連接在軌道上的承載支架和一端固定連接在承載支架頂部的承載平臺，所述承載平臺另一端設有滾動連接在軌道內壁上的扶壁側輪，在所述承載平臺上設有護欄，在所述承載平臺與承載支架之間設有伸縮斜撐，還包括一與承載支架相連接的伸縮支桿。

進一步地，所述承載支架由橫向鋼管和豎向鋼管焊接形成矩形支架，所述矩形支架內焊接有爬梯橫桿，所述承載平臺由型鋼焊接形成矩形框架并在矩形框架內焊接有承載網片，所述型鋼端部焊接有與豎向鋼管可拆卸式連接的鋼管連接件。

進一步地，在所述承載平臺外緣間隔焊接有多個供護欄定位安裝的護欄插銷，所述護欄包括兩個正面護欄和兩個側面護欄，所述正面護欄和側面護欄均有鋼管焊接構成，所述正面護欄兩側端分別焊接有固定插鉤，所述側面護欄兩側端分別焊接有與固定插鉤對應插接的固定承口。

進一步地，所述伸縮斜撐包括承口鋼管和套在承口鋼管內的插口鋼管，所述承口鋼管和插口鋼管沿軸向均間隔設有多個調節通孔，所述承口鋼管和插口鋼管端部還設有分別與承載支架及承載平臺連接的連接通孔。

進一步地，還包括可拆卸式連接在承載支架上的駐車構件，在所述豎向鋼管底部側端焊接有鉸接構件，所述駐車構件包括一端與鉸接構件相鉸接的駐車連桿和固定連接在駐車連桿另一端的駐車楔塊。

進一步地，所述承載支架底端可拆卸式連接有腳輪構件，所述腳輪構件包括承載掌板和焊接在承載掌板上端的承載插銷，所述承載掌板下端支承連接有腳輪。

有益效果：此地鐵隧道區間專用移動腳手架中，承載支架滾動連接在地鐵軌道上，使得整個腳手架可以在軌道上滑動改變操作位置，使用方便；而且，腳手架中承載支架、承載平臺及伸縮斜撐等構件均為可拆卸式連接，可以快速拆卸組裝，便于人工搬運，避讓動力火車。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明；

圖1為本實用新型實施例的正面示意圖；

圖2為本實用新型實施例的側面示意圖；

圖3為本實用新型實施例中承載支架和承載平臺的正面示意圖；