[實用新型]一種懸臂掘進機駕駛室位置調整裝置

有效

• 申請號: 201721479924.X
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207403823U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 崔學普;王鵬;劉延釗;聶夏展
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團隧道設備制造有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;E21D9/10
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

本實用新型公開了一種懸臂掘進機駕駛室位置調整裝置，所述掘進機本體的前部設有截割部和鏟板部，掘進機本體的下部設有行走部，掘進機本體上部設有駕駛室，所述駕駛室下部和掘進機本體上部之間設有駕駛室位置左右調整裝置，所述駕駛室下部和掘進機本體上部之間還設有駕駛室位置升降調整裝置，本裝置能夠使駕駛員根據隧道中截割工作的位置、視線和角度，對自己所處位置的左右、高低進行適當調整，能夠擁有更好視線，及時、準確的掌握截割部工作的實時動態，又能避開駕駛室、操作臺及自身被落石滑落砸傷的危險，實現安全作業、動態調整、實時觀察。在一定程度上克服了目前隧道施工的懸臂掘進機非移動駕駛室所隱藏的安全隱患。

技術領域

該實用新型涉及隧道施工技術領域，特別是涉及一種懸臂掘進機駕駛室位置調整裝置。

背景技術

隨著國家的發展和對空氣質量的重視，對建設施工中的環境要求越來越高，隧道開挖施工中傳統的爆破方法已經被綠色環保的機械式開挖等非爆破施工工藝所取代，懸臂掘進機(見附圖1)作為一種全新的隧道掘進開挖設備開始應用于各個巷道工程，但目前市場中應用的隧道掘進機，無論有無駕駛室，操作臺及駕駛員的位置都是固定不變的，駕駛員位置的不能調整，不僅影響駕駛員操作設備進行不同角度截割時的視線，還會在設備截割有一定傾斜角度的隧道頂部時產生落石下滑，導致駕駛員受傷或操作臺損壞等安全隱患。

目前市場中在用的懸臂掘進機分有駕駛室和無駕駛室兩種，位置分為操作臺在掘進機正中間和掘進機一側（左側或右側）兩種。從駕駛員操作安全性考慮，肯定是有駕駛室的一種值得考慮，但是不可移動調整的操作臺位置無論在掘進機的正中間還是一側，都無法讓駕駛員的視線完全理想，也無法根據施工現場情況調整自己的操作位置。

隧道懸臂掘進開挖的過程中，當截割臂仰角（見附圖2）工作時，截割下來的大部分碎石塊會垂直下落到地面，但會有個別較大的石塊落在截割臂上表面，順著截割臂傾斜角度下滑，極易砸中固定的駕駛室或操作臺。當駕駛室高度方向直接安裝在本體上蓋板上時（附圖1），以下三種情況下（見附圖2），則沿截割臂下滑石塊會砸中駕駛室操作臺，駕駛員處于危險狀態。①當截割左側隧道壁時，截割臂4位于左上部隧道壁A處，若駕駛室5位置在右側F處或中間E處時；②當截割中部頂側隧道壁時，截割臂4位于中間上部隧道壁B處，若駕駛室5位置在中間E處時；③當截割右側隧道壁時，截割臂4位于右上部隧道壁C處，若駕駛室5位置在左側D處或中間E處時。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供能保證駕駛員處于相對安全的工作位置，并擁有一個相對理想的操作視線的一種懸臂掘進機駕駛室位置調整裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的懸臂掘進機駕駛室位置調整裝置，包括掘進機本體，所述掘進機本體的前部設有截割部和鏟板部，掘進機本體的下部設有行走部，掘進機本體上部設有駕駛室，所述駕駛室下部和掘進機本體上部之間設有駕駛室位置左右調整裝置。

所述駕駛室位置左右調整裝置包括行走裝置連接塊和兩條平行的外軌道，所述外軌道固定連接在掘進機本體的上部，所述外軌道包括左右各一列鋼板，兩列鋼板側部設有若干對應的第一連接孔，所述鋼板上部向內設有90度的翻邊，所述行走裝置連接塊的上端固定連接在駕駛室的底部，其下端連接有行走裝置，所述行走裝置連接塊和行走裝置設在外軌道的兩列鋼板之間，所述行走裝置連接塊兩側均設置有凹槽，所述行走裝置連接塊的側面設有貫通的第二連接孔，兩列鋼板的翻邊分別嵌入行走裝置連接塊兩側對應的凹槽內，所述外軌道上第一連接孔的某一孔和行走裝置連接塊上的第二連接孔對準后穿入螺栓和墊圈固定連接。

所述駕駛室下部和掘進機本體上部之間還設有駕駛室位置升降調整裝置，所述駕駛室位置升降調整裝置包括若干液壓升降油缸，所述液壓升降油缸下部通過液壓升降油缸底座和底座連接螺栓固定連接在掘進機本體上蓋板上，所述液壓升降油缸上部通過液壓升降油缸頂部連接板和安裝板連接螺栓連接軌道安裝板，所述外軌道固定連接在軌道安裝板上。

所述液壓升降油缸為四個。