[實(shí)用新型]一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721479924.X
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207403823U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔學(xué)普;王鵬;劉延釗;聶夏展
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)隧道設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/063
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/063;E21D9/10
• 代理公司: 鄭州大通專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

1.一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，包括掘進(jìn)機(jī)本體，所述掘進(jìn)機(jī)本體的前部設(shè)有截割部和鏟板部，掘進(jìn)機(jī)本體的下部設(shè)有行走部，掘進(jìn)機(jī)本體上部設(shè)有駕駛室，其特征在于，所述駕駛室下部和掘進(jìn)機(jī)本體上部之間設(shè)有駕駛室位置左右調(diào)整裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述駕駛室位置左右調(diào)整裝置包括行走裝置連接塊和兩條平行的外軌道，所述外軌道固定連接在掘進(jìn)機(jī)本體的上部，所述外軌道包括左右各一列鋼板，兩列鋼板側(cè)部設(shè)有若干對(duì)應(yīng)的第一連接孔，所述鋼板上部向內(nèi)設(shè)有90度的翻邊，所述行走裝置連接塊的上端固定連接在駕駛室的底部，其下端連接有行走裝置，所述行走裝置連接塊和行走裝置設(shè)在外軌道的兩列鋼板之間，所述行走裝置連接塊兩側(cè)均設(shè)置有凹槽，所述行走裝置連接塊的側(cè)面設(shè)有貫通的第二連接孔，兩列鋼板的翻邊分別嵌入行走裝置連接塊兩側(cè)對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，所述外軌道上第一連接孔的某一孔和行走裝置連接塊上的第二連接孔對(duì)準(zhǔn)后穿入螺栓和墊圈固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述駕駛室下部和掘進(jìn)機(jī)本體上部之間還設(shè)有駕駛室位置升降調(diào)整裝置，所述駕駛室位置升降調(diào)整裝置包括若干液壓升降油缸，所述液壓升降油缸下部通過(guò)液壓升降油缸底座和底座連接螺栓固定連接在掘進(jìn)機(jī)本體上蓋板上，所述液壓升降油缸上部通過(guò)液壓升降油缸頂部連接板和安裝板連接螺栓連接軌道安裝板，所述外軌道固定連接在軌道安裝板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述液壓升降油缸為四個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述行走裝置為帶有行走小滾輪的行走裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述第二連接孔設(shè)置為螺紋孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述鋼板上部和下部均向內(nèi)設(shè)有90度的翻邊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述駕駛室的上部設(shè)有駕駛室頂棚，駕駛室的前部設(shè)有駕駛室防護(hù)網(wǎng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸臂掘進(jìn)機(jī)駕駛室位置調(diào)整裝置，其特征在于，所述掘進(jìn)機(jī)本體的后部設(shè)有除塵裝置和后支撐，所述后支撐的后部連接運(yùn)輸機(jī)。