[實用新型]一種輪椅車的底盤箱體及輪椅車底盤的主、側箱體型材

有效

• 申請號: 201721479665.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN208677761U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 尹琨;柯旭;葉華雷;賴勛;鄭海;董巖
• 申請（專利權）人: 南京康尼智能技術有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安;趙超

本實用新型公開了一種輪椅車的底盤箱體及輪椅車底盤的主、側箱體型材，包括由型材制得的主箱體和側箱體；主箱體型材包括沿長度方向延伸的槽框、支承面板、連接面板、第一筋板、插接部件和定位筋，兩支承面板分別水平且對稱設置在槽框的左右內側面上，兩第一筋板分別垂直設于對應的支承面板與槽底面之間，將兩支承面板下方的空間分隔出兩個第一側容納腔，連接面板水平設置在兩第一筋板之間且位于支承面板下方，連接面板兩端分別與對應端的支承面板和第一筋板之間形成一個導向槽，槽框外側面設置插接部件；側箱體型材包括沿長度方向延伸的內側壁、外側壁和連接部件；兩側箱體分別通過連接部件插接于主箱體。該底盤箱體結構緊湊、機加工量低。

技術領域

本實用新型涉及輪椅，具體涉及一種輪椅車的底盤箱體及輪椅車底盤的主、側箱體型材。

背景技術

如若輪椅車具有不同的功能，其上的功能部件一定不同，則底盤箱體的結構將隨之變化；如若輪椅有多種輪距需求，則底盤箱體需要多種尺寸與之匹配，無論根據功能或尺寸或兩者結合來設計輪椅車型號都需對應的底盤箱體與之匹配，而現有技術中的底盤箱體都采用沖壓件，因此需要對應的多個底盤箱體的沖壓模具，從而在為滿足市場對輪椅車多規格要求時，會使生產成本大大增加。

同時，現有輪椅車底盤箱體上的功能部件不少是通過定位件、限位件、固定件定位進行定位安裝的，因此輪椅車的生產還包括定位件、限位件或固定件的生產，使整個生產的機加工量大，安裝復雜，不便于安裝、維護且生產成本高。

此外，現有輪椅車底盤箱體中的各零部件零散分布，空間利用率差，使車體結構不緊湊。

發明內容

本實用新型旨在提供一種輪椅車的底盤箱體及輪椅車底盤的主、側箱體型材，以適應不同型號的輪椅車，減少機加工量、方便底盤的安裝和維護并使車體結構緊湊。

本實用新型的上述目的是通過下面的技術方案得以實現的：

一種輪椅車的底盤箱體，包括主箱體和側箱體及連接在主箱體兩端的端板；主箱體和側箱體分別由主箱體型材和側箱體型材截取制得；所述主箱體型材包括沿長度方向延伸的槽框、支承面板、連接面板、第一筋板、插接部件和定位筋，所述槽框的槽底面為平面，兩支承面板分別水平且對稱設置在槽框的左右內側面上，兩第一筋板分別垂直設于對應的支承面板與槽底面之間，將兩支承面板下方的空間分隔出兩個第一側容納腔，連接面板水平設置在兩第一筋板之間且位于支承面板下方，連接面板兩端分別與對應端的支承面板和第一筋板之間形成一個導向槽，至少在槽框的左右外側面上分別設置一個插接部件，多個定位筋至少設置在槽底面上；所述側箱體型材包括沿長度方向延伸的內側壁、外側壁和連接部件，內側壁、外側壁圍攏形成一個閉合的且用于插接輪椅車前、后輪支撐臂的插接腔，連接部件設置在內側壁上，內側壁與主箱體型材的外側面相適配；兩側箱體分別通過連接部件插接在主箱體外側的插接部件上，并固定于主箱體。底盤箱體是一個包括主箱體和側箱體的組合體，側箱體通過插接于主箱體而定位連接在主箱體兩側，而側箱體通過與前、后輪支架插接連接輪椅車的前后輪，由此本實用新型的底盤箱體是一個多組件且組件間通插接進行快速裝卸的模塊化結構。本實用新型將主箱體和側箱體均設計為型材，根據不同輪距來截取不同長度的型材，以滿足不同輪距輪椅車所帶來的底盤尺寸變化需求，使底盤箱體具有通用性，從而大大降低生產成本。本實用新型針對輪椅車可能實現的多種功能進行相關型材的結構設計：例如支承面板和第一筋板的設計，支承面板在沒有升降功能的輪椅車中用于連接和支承輪椅平臺，而在具有升降功能的輪椅車中用于連接和支承圍繞在升降機構周測的風琴罩，使底盤箱體能適應不同功能輪椅車的需求，而第一筋板使支承面板具有很強的承載能力；再如連接面板的設計，該連接面板既起到增加主箱體的承載能力的作用，又可起到導向和支承連接的作用，在輪椅車具有升降功能時，連接面板兩端導軌用以對剪式升降機構下端滾輪導向，連接面板還為升降電機安裝提供了支承連接，從而省去導軌、電機支架零件的生產和安裝，并使箱體結構緊湊；還如定位筋的設計，該定位筋可對主箱體中的零部件進行快速插接定位，不需要對應的定位零件，使安裝更加便捷。