[實用新型]一種多功能的電動輪椅車

有效

• 申請號: 201721479336.6
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN208677760U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 金元貴;柯旭;尹琨;費凱成;李宏;史翔;貢智兵
• 申請（專利權）人: 南京康尼智能技術有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

本實用新型涉及一種多功能的電動輪椅車，包括座椅平臺、底盤平臺、基座、連接支架及相互插接的多芯插頭和多芯插座；座椅平臺包括座椅和固定在座椅底部的轉軸；底盤平臺包括底盤箱體和設置在底盤箱體上的行走支架；基座設置在連接支架上并至少設有插接座；多芯插頭或多芯插座與轉軸同心地連接在轉軸下端，對應的多芯插座或多芯插頭與插接座同心地連接于插接座下方的基座上；座椅通過轉軸插入或拔出插接座、及轉軸下端的多芯插頭或多芯插座插入或拔出基座上的多芯插座或多芯插頭而與底盤平臺連接或分離。輪椅車上的座椅與底盤可通過插接方式進行結合和分離，并且可根據功能需求選擇對應的功能模塊來搭建形成所需功能的輪椅車。

技術領域

本發明涉及一種多功能的電動輪椅車。

背景技術

目前已公開的各種電動輪椅車除作為代步工具外可能還具有其他的一些功能，如旋轉功能、升降功能和擺動功能(包括自平衡的隨動功能)，參見公開號為CN200410079818、CN201110342256的中國專利申請。這些輪椅車上雖然其上的座椅能相對車體(底盤部分)轉動，但座椅與車體部分不能很便捷地分離，除非進行拆卸。而如若座椅的轉動需要驅動機構進行驅動，則更會受到驅動機構的制約，座椅與車體部分更難便捷地進行機械分離。然而即便座椅與車體能便捷地的分離，但如若座椅上布設控制線，則會受到電連接線的牽絆，如公開號為 TW466948U臺灣地區的專利申請，其座椅上布設有控制線，對于這類輪椅車很難實現座椅與車體的徹底分離。而座椅與車體部分不能分離的整體式輪椅車功能被固定，不便于用戶可能對輪椅車功能的增加，也不便攜帶，例如無法將現有電動輪椅車裝進普通私家車的后備箱；也不便運輸和維修，因整體輪椅車將占用更大的空間，使運輸成本提高，維修時增加拆卸工作量，降低維修效率，增加維修成本。

此外，現有具有不同功能的電動輪椅車是針對對應功能進行的結構設計，也就是具有某種功能輪椅車具有特定的結構，由此產生對應的零部件，不同功能的輪椅車互通性差，也就是不能進行不同功能件的搭建，由此很難適應市場對不同功能輪椅車的變化需求，在生產中會出現，熱銷產品的零部件來不及生產，而滯銷產品的零部件積壓較多，很難發揮現有生產設備的生產能力，不便于按市場需求并設備能力進行生產的調度。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種座椅與車體部分的快捷分離的電動輪椅車，以便功能件的搭建和輪椅車的攜帶、運輸及安裝維修。

本發明的目的之二是提供一種具有可搭建各功能件通用連接平臺的電動輪椅車，并提供通用的零部件和功能件，由此可根據功能需求進行對應功能的電動輪椅車搭建。

為實現上述目的，本發明提出如下技術方案：

一種多功能的電動輪椅車，包括座椅平臺、底盤平臺及具有多個電連接端的多芯插頭和多芯插座；所述座椅平臺包括座椅和固定在座椅底部的一轉軸；所述底盤平臺包括基座、連接支架和底盤，所述連接支架設于底盤上方，基座設置在連接支架上并至少設有插接座；所述多芯插頭或多芯插座連接在轉軸下端；對應的多芯插座或多芯插頭連接在基座上；座椅通過轉軸插入或拔出插接座及轉軸下端的多芯插頭或多芯插座插入或拔出基座上的多芯插座或多芯插頭而與底盤平臺進行可轉動的機械連接和電連接或分離機械連接和電連接。

所述轉軸上設有轉動體；所述插接座為設有與轉動體相適配孔的支承套，座椅平臺通過轉軸插入支承套且轉動體可轉動地配置于支承套內與所底盤平臺可轉動連接。

所述底盤包括底盤箱體和設置在底盤箱體上的行走支架；所述底盤箱體包括主箱體單元和連接在主箱體兩側的兩側箱體，所述行走支架插接于側箱體上；所述主箱體單元包括主箱體和連接在主箱體兩端的端板；所述主箱體上端開口，內側至少設有對稱設置的兩支承面板和兩導向槽；所述連接支架上設有與該兩導向槽位置對應的兩導軌。以使底盤箱體通過通用零件快速插接形成，并設置對應的連接平臺，例如支承面板和導向槽，為功能件的搭建提供通用連接基礎。