[實(shí)用新型]一種卡車用整體式橫梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721479291.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207510506U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周亞運(yùn);范志達(dá);何清;趙志剛;馬龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 林秋蘭

本實(shí)用新型涉及一種卡車用整體式橫梁。它包括相連的上翼板、腹板和下翼板，上翼板、腹板和下翼板構(gòu)成C形，上翼板的兩側(cè)均設(shè)有下翻邊，下翻邊上設(shè)有若干第一連接孔，腹板的兩側(cè)均設(shè)有后翻邊，后翻邊上設(shè)有若干第二連接孔，下翼板的兩側(cè)邊上均設(shè)有若干第三連接孔，腹板設(shè)有拖車引鉤安裝孔，腹板內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的上部、下部與上翼板、下翼板焊接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，將原有結(jié)構(gòu)的連接板和橫梁本體融合為一體，改善與縱梁連接形式，減少了零部件的數(shù)量和種類，減輕了自重，制造工序簡(jiǎn)單，連接可靠性高，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卡車用整體式橫梁。

背景技術(shù)

汽車車架一般由縱梁和橫梁組成，橫梁不僅用來(lái)保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。目前卡車所使用的橫梁與縱梁的連接需要用連接板過(guò)渡，造成零部件的數(shù)量、種類較多，自重較大，制造工序復(fù)雜，連接可靠性差，生產(chǎn)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種卡車用整體式橫梁，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，將原有結(jié)構(gòu)的連接板和橫梁本體融合為一體，改善與縱梁連接形式，減少了零部件的數(shù)量和種類，減輕了自重，制造工序簡(jiǎn)單，連接可靠性高，降低了生產(chǎn)成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：它包括相連的上翼板、腹板和下翼板，上翼板、腹板和下翼板構(gòu)成C形，上翼板的兩側(cè)均設(shè)有下翻邊，下翻邊上設(shè)有若干第一連接孔，腹板的兩側(cè)均設(shè)有后翻邊，后翻邊上設(shè)有若干第二連接孔，下翼板的兩側(cè)邊上均設(shè)有若干第三連接孔，腹板設(shè)有拖車引鉤安裝孔，腹板內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的上部、下部與上翼板、下翼板焊接。

所述上翼板、腹板和下翼板由鋼板沖壓而成。

所述每個(gè)下翻邊上第一連接孔的數(shù)量為7個(gè)。

所述每個(gè)后翻邊上第二連接孔的數(shù)量為2個(gè)。

所述下翼板的兩側(cè)邊上均設(shè)有5個(gè)第三連接孔。

所述上翼板、腹板和下翼板上設(shè)有減重孔。

所述上翼板上遠(yuǎn)離腹板的外側(cè)壁為內(nèi)弧形。

所述下翼板上遠(yuǎn)離腹板的外側(cè)壁為內(nèi)弧形。

所述加強(qiáng)板為槽形加強(qiáng)板。

本實(shí)用新型采用上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、創(chuàng)造性的改變橫梁與縱梁的連接方式，增加腹板與縱梁的固定點(diǎn)，且本橫梁的開(kāi)口截面高度（即上翼板與下翼板之間的距離）增加，使車架強(qiáng)度大大提高。

2、本橫梁通過(guò)鉚釘或者螺栓固定在車架縱梁上，工藝簡(jiǎn)單，安裝方便，并且上翼板上無(wú)螺栓，方便上裝布置。

3、本橫梁由鋼板（尤其是高強(qiáng)度鋼板）沖壓而成，相比普通橫梁相比工序簡(jiǎn)單，自重輕，材料成本低，制造成本低，并且可根據(jù)不同車輛及承載力要求選用不同的材料規(guī)格。

4、對(duì)上翼板和下翼板進(jìn)行C形切割，在上翼板上遠(yuǎn)離腹板的外側(cè)壁形成內(nèi)弧形，在下翼板上遠(yuǎn)離腹板的外側(cè)壁形成內(nèi)弧形，有利于本橫梁的減重。

5、上翼板、腹板和下翼板上設(shè)有減重孔，有利于本橫梁的減重。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、上翼板，2、腹板，3、下翼板，4、下翻邊，5、第一連接孔，6、后翻邊，7、第二連接孔，8、第三連接孔，9、拖車引鉤安裝孔，10、加強(qiáng)板，11、減重孔。