[實用新型]安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭

有效

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• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207421603U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 來生;張學峰
• 申請（專利權）人: 香河瑞和通汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16L37/12
• 分類號: F16L37/12
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

本實用新型涉及一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭，包括陰接頭和陽接頭兩部分，其中陽接頭包含一體的法蘭臺和密封端部；其中陰接頭包括殼體、鎖扣、第一密封圈、隔離環(huán)、第二密封圈、擋圈；所述殼體內(nèi)設有接管端部、第一腔體、第二腔體依次設置，接管端部與外部管路連接；所述第一密封圈、隔離環(huán)、第二密封圈、擋圈依次裝入所述第一腔體內(nèi)，擋圈與殼體卡接，形成密封區(qū)域，與陽接頭密封端部對接后密封連接；所述鎖扣裝入第二腔體內(nèi)，形成鎖緊機構；所述陽接頭插入所述陰接頭。本實用新型可以通過視覺和觸覺準確確認陰陽接頭是否完全連接，避免出現(xiàn)如上所述虛連造成的脫落，提高鎖緊安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車中低壓管路快速連接器技術領域，具體講的是一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭。

背景技術

汽車管路系統(tǒng)，包括油管(如進油管路、回油管路等)、水管(如冷卻水循環(huán)管路、防凍液管路等)、氣管(如曲軸箱通風管路等)。這些管路在整車排布中會根據(jù)安裝、維修、模塊化排布、空間等各種要求需要拆分，在分總成裝配或者整車組裝時進行快速連接。快插接頭因具備連接方便、無需工具、操作簡單等特點，是最常見的連接方式。快插接頭一般包含陰接頭和陽接頭兩部分，陰陽接頭扣接形成通路。但是常規(guī)的快插陰接頭一般使用彈性扣接結(jié)構---鎖簧與陽接頭的法蘭臺扣接。通過對汽車廠的實際使用調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這樣的連接方式在使用中常出現(xiàn)因?qū)﹃庩柦宇^插入無法確認而造成使用中脫落，或者彈性扣壓結(jié)構---鎖簧因長期受熱或受外力而失去彈性而造成接頭脫開。這種不可控且無法準確確認的連接方式成為長期困擾汽車廠的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭，保證陰陽接頭的連接方式更加準確可靠。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了如下技術方案：

一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭，包括陰接頭和陽接頭兩部分，其中陽接頭包含一體的法蘭臺和密封端部；其中陰接頭包括殼體、鎖扣、第一密封圈、隔離環(huán)、第二密封圈、擋圈；所述殼體上設有上卡槽、下卡槽、中凸臺、內(nèi)限位臺、外限位臺，所述殼體內(nèi)設有接管端部、第一腔體、第二腔體依次設置，接管端部與外部管路連接；所述第一密封圈、隔離環(huán)、第二密封圈、擋圈依次裝入所述第一腔體內(nèi)，擋圈與殼體卡接，形成密封區(qū)域，與陽接頭密封端部對接后密封連接；所述鎖扣裝入第二腔體內(nèi)，形成鎖緊機構，并可實現(xiàn)陽接頭是否裝配到位識別作用；所述陽接頭插入所述陰接頭，陽接頭上法蘭與陰接頭鎖緊機構扣合連接；

所述鎖扣上設有上導臺、中導槽、下導臺、鎖位凸臺、鎖緊壓臺、前伸爪、尾扣，鎖扣整體為中心對稱的雙層結(jié)構；上導臺、中導槽、下導臺分別與殼體的上卡槽、中凸臺、下卡槽配合，鎖位凸臺與殼體外限位臺卡接配合實現(xiàn)鎖扣鎖緊功能，前伸爪端部與殼體內(nèi)限位臺配合實現(xiàn)防錯功能，在無陽接頭或者陽接頭插入不到位時鎖扣無法推入鎖緊。

在進一步的技術方案中，所述鎖扣的尾扣在鎖緊狀態(tài)下，與殼體外輪廓形成一個整圓，方便辨別陽接頭是否完全鎖合。

本實用新型公開的一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭，具有以下有益效果：

1.可以通過視覺和觸覺準確確認陰陽接頭是否完全連接，避免出現(xiàn)如上所述虛連造成的脫落；

2.采用大角度環(huán)抱式剛性鎖緊結(jié)構，提高鎖緊安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭爆炸圖。

圖2是本實用新型一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭鎖緊狀態(tài)圖。

圖3是本實用新型一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭殼體剖視圖。

圖4是本實用新型一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭殼體側(cè)視圖。

圖5是本實用新型一種安全鎖結(jié)構汽車管路塑料快插接頭鎖扣軸測圖。