[實(shí)用新型]一種路基路面回彈彎沉檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721478091.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN207472680U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭亞妮;呂紅;王志;黃智焱;李斌;閆淑娟;李素平;楊家安;丁海洋;孫磊;謝偉;葛巖;楊桐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東泉建工程檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/08
• 分類號(hào): G01N3/08
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 馮春連

1.一種路基路面回彈彎沉檢測(cè)裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）內(nèi)設(shè)置有車輪裝置（2），所述底座（1）的上端固定連接有軸座裝置（3），所述軸座裝置（3）活動(dòng)套接有第一橫梁（4），所述第一橫梁（4）的左端設(shè)置有定位槽（41），所述定位槽（41）內(nèi)卡接有第二橫梁（5），所述車輪裝置（2）包括導(dǎo)桿（21）、第一彈簧（22）、限位環(huán)（23）、支撐板（24）、車輪架（25）、車輪（26）、卡塊（27）、卡扣（28）、第二彈簧（29）和支撐塊（210），所述導(dǎo)桿（21）與底座（1）固定連接，所述導(dǎo)桿（21）的外側(cè)套接有第一彈簧（22），所述導(dǎo)桿（21）的下端固定套接有限位環(huán)（23），所述導(dǎo)桿（21）的外側(cè)滑動(dòng)套接有支撐板（24），所述支撐板（24）的下端固定連接有車輪架（25），所述車輪架（25）內(nèi)通過定位軸安裝有車輪（26），所述支撐板（24）的上端固定連接有卡塊（27），所述卡塊（27）與卡扣（28）卡接，所述卡扣（28）與底座（1）鉸接，所述卡扣（28）的右端固定連接有第二彈簧（29），所述第二彈簧（29）與支撐塊（210）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基路面回彈彎沉檢測(cè)裝置，其特征在于： 所述軸座裝置（3）包括軸座本體（31）、支撐座（32）、第三彈簧（33）、卡桿（34）、卡輪（35）、轉(zhuǎn)軸（36）、套筒（37）、支撐桿（38）和限位套（39），所述軸座本體（31）的表面固定連接有支撐座（32），所述支撐座（32）的左端固定連接有第三彈簧（33），所述第三彈簧（33）的左端固定連接有卡桿（34），所述卡桿（34）與卡輪（35）卡接，所述卡輪（35）與轉(zhuǎn)軸（36）固定連接，所述轉(zhuǎn)軸（36）與軸座本體（31）活動(dòng)套接，所述卡桿（34）的下端固定連接有套筒（37），所述套筒（37）內(nèi)滑動(dòng)套接有支撐桿（38），所述支撐桿（38）與軸座本體（31）固定連接，所述支撐桿（38）上固定套接有限位套（39）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基路面回彈彎沉檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第二橫梁（5）包括橫梁本體（51）、滑桿（52）、卡槽（53）、支撐架（54）和定位桿（55），所述橫梁本體（51）的右端固定連接有滑桿（52），所述滑桿（52）與定位槽（41）滑動(dòng)連接，所述滑桿（52）的上端設(shè)置有卡槽（53），所述橫梁本體（51）的上端固定連接有支撐架（54），所述支撐架（54）內(nèi)通過螺紋連接有定位桿（55），所述定位桿（55）與卡槽（53）卡接。