[實用新型]一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置

有效

• 申請號: 201721477604.0
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207472658U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張宏星
• 申請（專利權）人: 東莞創進精機有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置，包括拉力計（11），其特征在于：所述拉力計（11）前端設置有凸塊（2），且凸塊（2）前端設置有卡扣（3），所述卡扣（3）頂部設置有氣缸卡塊（1），其氣缸卡塊（1）右側設置有第一氣缸（7），且第一氣缸（7）右側設置有第二氣缸（6），所述拉力計（11）底部連接有后端板（4），其后端板（4）前端左側設置有第一彈簧（5），且第一彈簧（5）前端連接有前端板（8），所述前端板（8）頂部右側設置有第一氣缸（7）和第二氣缸（6），且前端板（8）后端右側連接有第二彈簧（10），所述第二彈簧（10）右側設置有氣缸推塊（9），且氣缸推塊（9）后端連接有第三氣缸（12）。

2.根據權利要求1所述的一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置，其特征在于：所述氣缸卡塊（1）的外徑小于卡扣（3）的內徑，且氣缸卡塊（1）的運動方向為上下運動。

3.根據權利要求1所述的一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置，其特征在于：所述凸塊（2）為圓餅形結構，其凸塊（2）的圓餅形結構與卡扣（3）的結構相匹配，且凸塊（2）與卡扣（3）為活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置，其特征在于：所述卡扣（3）與前端板（8）的連接方式為螺紋連接，且卡扣（3）的內部為凹槽形結構。

5.根據權利要求1所述的一種拉力測試器氣缸鎖扣卡緊裝置，其特征在于：所述氣缸推塊（9）與第三氣缸（12）構成伸縮結構，且氣缸推塊（9）的運動頻率與前端板（8）的運動頻率相同。