[實(shí)用新型]車輛電器接地裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721475903.0
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207441996U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李健健;梁超;王健
• 申請（專利權(quán)）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: H01R4/66
• 分類號: H01R4/66;H01R4/64
• 代理公司: 北京中原華和知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本實(shí)用新型是有關(guān)一種車輛電器接地裝置，包括：接地螺栓，該接地螺栓用于與車身固接而接地；接地端子，該接地端子一端用于與車輛電器線束相連，另一端套設(shè)于該接地螺栓；螺母，用于將該接地端子與該接地螺栓壓緊，以使該接地端子接地；防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，用于限制所述接地端子的轉(zhuǎn)動，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)有第一通孔，使該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)套設(shè)于該接地螺栓的一部分的外部，并且通過該第一通孔內(nèi)壁與該接地螺栓相抵靠來阻止該防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動。利用本實(shí)用新型的車輛電器接地裝置，能有效的防止接地端子轉(zhuǎn)動，并能在一個接地點(diǎn)上連接多個接地端子，并且不需要將接地端子設(shè)計成特殊樣式，通用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛電器連接結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種車輛電器接地裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車的發(fā)展，汽車上，尤其是電動汽車上，配備了大量的電器，而每個電器都需要進(jìn)行接地。目前的接地形式以各個電器通過線束與車身連接為主，具體為：在車身焊接螺栓，從而該螺栓接地，各個電器的線束設(shè)有接地端子，該接地端子套設(shè)于接地螺栓上，再用螺母擰緊螺栓，以將接地端子壓緊在接地螺栓上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電器接地。

在利用這種接地裝置過程中，在緊固螺母時，容易使接地端子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致線束斷裂。另外，多個接地端子共用接地點(diǎn)時，端子需要設(shè)計成特殊樣式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通用性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的車輛電器接地裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的車輛電器接地裝置，所要解決的技術(shù)問題是防止接地端子轉(zhuǎn)動、能容納多個接地端子。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的車輛電器接地裝置，包括：接地螺栓，所述接地螺栓用于與車身固接而接地；接地端子，所述接地端子的一端用于與車輛電器線束相連，另一端套設(shè)于所述接地螺栓；螺母，用于將所述接地端子與所述接地螺栓壓緊，以使所述接地端子接地；防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，用于限制所述接地端子的轉(zhuǎn)動，所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)有第一通孔，通過所述第一通孔所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述接地螺栓的一部分的外部，并且通過所述第一通孔內(nèi)壁與所述接地螺栓相抵靠來阻止所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述接地螺栓的至少一部分的橫截面為正多邊形；所述第一通孔的至少一部分的橫截面的形狀與所述接地螺栓的所述正多邊形結(jié)構(gòu)的形狀相吻合，以在所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述接地螺栓時，阻止所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相對于所述接地螺栓的周向轉(zhuǎn)動。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述接地螺栓包括法蘭盤，所述法蘭盤的橫截面為正多邊形；所述第一通孔橫截面的形狀與所述法蘭盤橫截面的形狀相吻合。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述接地螺栓設(shè)有第一卡槽，所述第一通孔的內(nèi)壁設(shè)有對應(yīng)的第一卡扣，通過所述第一卡槽與所述第一卡扣的卡合來阻止所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)沿所述接地螺栓軸向的移動。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述法蘭盤與所述車身之間具有空隙，形成為所述第一卡槽，所述第一卡扣在所述第一卡槽中與所述法蘭盤靠近車身一面相抵，以阻止所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)沿所述接地螺栓軸向的移動。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述正多邊形為八角形。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還設(shè)有能夠容納所述接地端子的端子限位空間，用于對所述接地端子的以所述接地螺栓為中心的周向轉(zhuǎn)動進(jìn)行限制。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)有多個凸臺，所述多個凸臺沿所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的周向間隔排布，相鄰的兩兩所述凸臺之間形成有所述端子限位空間。

前述的車輛電器接地裝置，其中所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括上蓋，所述上蓋設(shè)有第二通孔，以使所述接地螺栓從所述第二通孔中穿出；所述上蓋、所述凸臺中的一個設(shè)有第二卡槽，另一個設(shè)有第二卡扣，通過所述上蓋與所述凸臺的扣合使所述端子限位空間成為孔形。