[實(shí)用新型]一種軌道變軌電氣推拉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721474864.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN207416882U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李楊;周忠旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B61L5/06
• 分類號(hào): B61L5/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種軌道變軌電氣推拉裝置,包括底座和外殼，所述外殼與底座上表面固定連接，所述底座四個(gè)拐角處均貫通連接有螺栓孔，所述外殼右側(cè)內(nèi)壁中部固定連接有氣缸座，所述氣缸座左側(cè)中部安裝有氣缸，所述氣缸左端安裝有推桿，所述推桿左側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐座、軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、旋轉(zhuǎn)輪和旋轉(zhuǎn)側(cè)臂，所述外殼上表面安裝有氣缸控制裝置，所述氣缸控制裝置包括氣缸控制器、電源和電磁閥，所述氣缸控制器通過(guò)導(dǎo)線與電源電性連接，所述電源通過(guò)導(dǎo)線與電磁閥電性連接，所述電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與氣缸控制器電性連接，該軌道變軌電氣推拉裝置操作方便，變軌效率高，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于推拉裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道變軌電氣推拉裝置。

背景技術(shù)

軌道變軌是靠道岔的轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)控制鐵路道岔，實(shí)現(xiàn)軌道的變軌。岔軌也能變軌，岔軌是鐵路設(shè)備的一種。活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。

原先進(jìn)行軌道變軌都是人工來(lái)完成，不到耗費(fèi)大量的勞動(dòng)力，還容易損壞軌道，維修起來(lái)還十分麻煩，因此設(shè)計(jì)了一種軌道變軌電氣推拉裝置，該軌道變軌電氣推拉裝置操作方便，變軌效率高，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道變軌電氣推拉裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道變軌電氣推拉裝置,包括底座和外殼，所述外殼與底座上表面固定連接，所述底座四個(gè)拐角處均貫通連接有螺栓孔，所述外殼右側(cè)內(nèi)壁中部固定連接有氣缸座，所述氣缸座左側(cè)中部安裝有氣缸，所述氣缸左端安裝有推桿，所述推桿左側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐座、軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、旋轉(zhuǎn)輪和旋轉(zhuǎn)側(cè)臂，所述支撐座上表面中心處安裝有軸承，所述軸承中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂端固定連接有旋轉(zhuǎn)輪，所述旋轉(zhuǎn)輪左側(cè)中部固定連接有旋轉(zhuǎn)側(cè)臂，所述外殼上表面安裝有氣缸控制裝置，所述氣缸控制裝置包括氣缸控制器、電源和電磁閥，所述氣缸控制器通過(guò)導(dǎo)線與電源電性連接，所述電源通過(guò)導(dǎo)線與電磁閥電性連接，所述電磁閥通過(guò)導(dǎo)線與氣缸控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述推桿最大伸長(zhǎng)距離為60厘米，且旋轉(zhuǎn)輪最大水平旋轉(zhuǎn)角度為90o。

優(yōu)選的，所述推桿與外殼連接處貫通連接有通孔，且通孔直徑大于推桿直徑。

優(yōu)選的，所述軸承頂端安裝有防塵蓋，且在軸承內(nèi)壁底面粘接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)側(cè)臂長(zhǎng)度為20厘米，且在旋轉(zhuǎn)側(cè)臂左側(cè)中部貫通連接有安裝槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該軌道變軌電氣推拉裝置，通過(guò)氣缸座可以固定氣缸，防止其不穩(wěn)改變運(yùn)作方向，通過(guò)氣缸運(yùn)動(dòng)推動(dòng)推桿以此轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)起到變軌的作用，節(jié)省了大量的勞動(dòng)力，操作還十分方便，通過(guò)防塵蓋可以有效保護(hù)軸承，避免灰塵侵入損壞軸承，大大延長(zhǎng)該的使用壽命，該軌道變軌電氣推拉裝置操作方便，變軌效率高，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的電路原理圖。

圖中：1底座、2外殼、3螺栓孔、4氣缸座、5氣缸、6推桿、7旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、71支撐座、72軸承、73轉(zhuǎn)動(dòng)軸、74旋轉(zhuǎn)輪、8氣缸控制裝置、81氣缸控制器、82電源、83電磁閥。

具體實(shí)施方式