[實用新型]一種雙輪車電動車撐

有效

• 申請號: 201721474639.9
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207482059U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 章征凱
• 申請（專利權）人: 廣西柳鋼大菱電動汽車制造有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李家恒

1.一種雙輪車電動車撐，其特征在于：包括

豎板：豎直設置，其上部固定在雙輪車車身下部，其下端面一側設置有第一伸出部，所述第一伸出部上設置有第一銷孔，豎板下部設置有第一過孔，所述第一過孔遠離所述伸出部；

撐腳：呈桿狀，其一端為呈U形結構的前叉部，所述前叉部通過一銷軸與第一銷孔鉸接；

鎖緊結構：包括構成環形結構的抱箍和鎖緊桿，所述鎖緊結構固定在所述撐腳上并靠近前叉部；以及

驅動裝置：包括減速電機、驅動桿和連接桿，所述減速電機垂直固定在所述豎板一端面且其輸出軸穿過所述第一過孔，所述驅動桿和連接桿設置在所述豎板另一端面；所述驅動桿一端固定在所述減速電機輸出軸，另一端與所述連接桿一端鉸接，所述連接桿另一端與所述鎖緊桿鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種雙輪車電動車撐，其特征在于：所述豎板上設置有第一限位柱，所述撐腳水平放置時所述第一限位柱與所述驅動桿相抵，且此時所述驅動桿至少逆時針旋轉至與所述連接桿平行的位置。

3.根據權利要求2所述的一種雙輪車電動車撐，其特征在于：所述豎板上設置有第二限位柱，所述撐腳豎直放置時所述第二限位柱與所述驅動桿相抵，且此時所述驅動桿至少順時針旋轉至與所述連接桿平行的位置。

4.根據權利要求3所述的一種雙輪車電動車撐，其特征在于：所述銷軸為M10螺栓。

5.根據權利要求4所述的一種雙輪車電動車撐，其特征在于：所述連接桿兩端、鎖緊桿一端和驅動桿均分別設置有圓孔，所述圓孔內設置有圓銷，所述圓銷兩端均設置有第一卡槽，所述第一卡槽上設置有彈簧卡圈。

6.根據權利要求5所述的一種雙輪車電動車撐，其特征在于：所述減速電機輸出軸為D型軸，所述驅動桿上設置有D型孔，所述D型軸端部設置有第二卡槽，所述第二卡槽上設置有彈簧卡圈。