[實用新型]一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統有效
| 申請號： | 201721471419.0 | 申請日： | 2017-11-07 |
| 公開（公告）號： | CN207602039U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發明（設計）人： | 陳凌俊 | 申請（專利權）人： | 三峽大學 |
| 主分類號： | G08G1/123 | 分類號： | G08G1/123;G08G1/133 |
| 代理公司： | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人： | 成鋼 |
| 地址： | 443002*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 智能公交系統 站臺 交互系統 智能公交 站車 本實用新型 車輛內部 實時采集 無線連接 站臺信息 公交站 報站 進站 | ||
1.一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：包括車輛ZigBee智能公交系統及站臺ZigBee智能公交系統，所述車輛ZigBee智能公交系統與站臺ZigBee智能公交系統無線連接，所述車輛ZigBee智能公交系統設于公交車上，所述站臺ZigBee智能公交系統設于公交站臺上；所述車輛ZigBee智能公交系統包括車輛運行信息采集單元，第一主控單元及第一ZigBee模塊，車輛運行信息采集單元與第一主控單元連接，第一主控單元與第一ZigBee模塊連接；所述站臺ZigBee智能公交系統包括站臺信息采集單元、第二主控制器及第二ZigBee模塊，站臺信息采集單元與第二主控單元連接，第二主控單元與第二ZigBee模塊連接，第一ZigBee模塊與第二ZigBee模塊無線連接。
2.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述第一主控單元還與第一藍牙模塊連接，第一藍牙模塊與移動終端無線連接；所述第二主控單元與第二藍牙模塊連接，第二藍牙模塊與移動終端無線連接。
3.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述第一主控單元還與第一語音模塊及第一電子顯示屏連接；所述第二主控單元還與第二語音模塊及第二電子顯示屏連接。
4.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述第一主控單元還與第一存儲模塊連接，所述第二主控單元還與第二存儲模塊連接；還包括第一電源模塊及第二電源模塊，所述第一電源模塊與第二電源模塊分別為第一主控單元及第二主控單元供電。
5.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述車輛運行信息采集單元包括速度傳感器、GPS定位模塊、第一紅外線傳感器及第二紅外線傳感器，所述速度傳感器、GPS定位模塊、第一紅外線傳感器及第二紅外線傳感器均與第一主控單元連接。
6.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述站臺信息采集單元包括用于輸入目的地的觸摸顯示屏，所述觸摸顯示屏與第二主控單元連接。
7.根據權利要求1所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述第一ZigBee模塊與第二ZigBee模塊均采用CC2530芯片。
8.根據權利要求5所述一種基于ZigBee協議的智能公交站車交互系統，其特征在于：所述第一紅外線傳感器及第二紅外線傳感器分別設于公交車的前面和公交車的后門處，用于檢測上車及下車的人數，所述第一紅外線傳感器及第二紅外線傳感器均包括紅外線發射器和紅外線接收器。
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