[實用新型]高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝

有效

• 申請號: 201721470658.4
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207470199U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 衛亞科;王立軍;姜軍;駱文學;陳應強;劉煥祥;李宏
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

1.高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，包括小邊墻模板（1），其特征在于，所述小邊墻模板（1）的一側轉動安裝有兩個鉸接合頁（3），兩個鉸接合頁（3）遠離小邊墻模板（1）的一側轉動安裝有鋼筋卡具（2），所述鋼筋卡具（2）放置在小邊墻模板（1）的頂側上，所述鋼筋卡具（2）頂側陣列開設有多個定位槽（4），相鄰兩個定位槽（4）之間的距離相同，多個定位槽（4）上設有多個鋼筋本體，且鋼筋本體的兩端均延伸至鋼筋卡具（2）的兩側，所述小邊墻模板（1）頂側開設有固定槽（5），所述固定槽（5）位于小邊墻模板（1）遠離鉸接合頁（3）的一側，固定槽（5）內滑動安裝有固定桿（6），且固定桿（6）的頂端延伸至固定槽（5）外，且固定安裝在鋼筋卡具（2）的底側上，所述固定桿（6）上開設有位于固定槽（5）內的定位孔（10），所述定位孔（10）內活動安裝有定位桿（11），且定位桿（11）的兩端均延伸至定位孔（10）外，所述固定槽（5）遠離鉸接合頁（3）的一側內壁上開設有貫穿孔（18），所述定位桿（11）遠離鉸接合頁（3）的一端貫穿貫穿孔（18），并延伸至小邊墻模板（1）外，所述貫穿孔（18）的上方設有開設在小邊墻模板（1）上的L形滑槽（12），且L形滑槽（12）與貫穿孔（18）相連通，L形滑槽（12）內滑動安裝有L形滑桿（13），且L形滑桿（13）的兩端均延伸至L形滑槽（12）外，所述定位桿（11）的頂側設有開設在貫穿孔（18）內的安裝槽（14），L形滑桿（13）的底端延伸至貫穿孔（18）內，且與安裝槽（14）相適配。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述固定槽（5）遠離貫穿孔（18）的一側內壁上開設有第一滑槽（7），所述第一滑槽（7）內滑動安裝有第一滑塊（8），第一滑塊（8）的一側延伸至第一滑槽（7）外，且固定安裝在固定桿（6）上，所述固定桿（6）的底端固定安裝有第一彈簧（9），第一彈簧（9）的底端固定安裝在固定槽（5）的底側內壁上。

3.根據權利要求2所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述第一滑槽（7）內壁上開設有第一滑珠槽，所述第一滑珠槽內壁上滑動安裝有第一滑珠，所述第一滑珠與第一滑塊（8）相接觸。

4.根據權利要求1所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述L形滑槽（12）靠近鉸接合頁（3）的一側內壁上開設有第二滑槽（15），所述第二滑槽（15）內壁上滑動安裝有第二滑塊（16），第二滑塊（16）的一側延伸至第二滑槽（15）外，且固定安裝在L形滑桿（13）上，所述L形滑桿（13）的頂側固定安裝有第二彈簧（17），第二彈簧（17）的頂側固定安裝在L形滑槽（12）的頂側內壁上。

5.根據權利要求4所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述第二滑槽（15）內壁上開設有第二滑珠槽，第二滑珠槽內壁上滑動安裝有第二滑珠，第二滑珠與第二滑塊（16）相接觸。

6.根據權利要求1所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述定位孔（10）和貫穿孔（18）內壁上均滾動安裝有滾珠，所述滾珠與定位桿（11）相接觸。

7.根據權利要求1所述的高速鐵路仰拱小邊墻鋼筋定位、保護層控制工裝，其特征在于，所述安裝槽（14）內壁上固定安裝有防滑橡膠墊，且防滑橡膠墊與L形滑桿（13）的底端相接觸。