[實用新型]一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車

有效

• 申請號: 201721470312.4
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207482772U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張俊峰;楊栓倉;郝志剛;徐春雷;郭慶新;王國勇;張永紅;宋慶凱;郭志強;曹玉龍
• 申請（專利權）人: 內蒙古路橋集團有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務所(普通合伙) 11470
• 代理人: 黃福偉

一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車，包括行走軌道、在行走軌道上行走的運輸機構、通過支架設置在運輸機構上方的軌道梁以及設置在軌道梁上的電動葫蘆，所述運輸機構包括行走運輸車和可拆卸地安裝在行走運輸車上的移梁架。本實用新型所述一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車，可以運輸混凝土和預制梁，結構緊湊，節約生產場地，運輸效率高，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及橋梁預制工裝設備技術領域，具體涉及一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車。

背景技術

如今，隨著我國經濟實力的不斷提升，為緩解城市交通壓力，保證市民安全出行，高速公路橋應運而生。在目前的橋梁結構中已經越來越多的采用預制梁結構，此種裝配式的預制梁是在預制場預先用混凝土澆筑好作為梁體的結構件，再將其移送至施工現場進行組裝，故此能大幅度節省施工時間。預制安裝施工法速度快，構件質量容易得到保證，在橋梁工程領域得到廣泛應用。預制梁作為橋梁的主要外露承重構件，其內在和外觀質量在橋梁施工中尤為重要。

在預制場生產預制梁過程中，需要將混凝土由攪拌站運輸至澆筑地點，然后將澆筑好的預制梁運輸至存梁臺座處。目前，混凝土運輸和預制梁移動運輸各自采用單獨的運輸系統，占地面積大，結構分散。移梁的運輸系統單次運輸預制梁的數量少，運輸效率低，費時費力。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車，可以運輸混凝土和預制梁，結構緊湊，節約生產場地，運輸效率高，省時省力。

本實用新型所采用的技術方案是：一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車，包括行走軌道、在行走軌道上行走的運輸機構、通過支架設置在運輸機構上方的軌道梁以及設置在軌道梁上的電動葫蘆，所述運輸機構包括行走運輸車和可拆卸地安裝在行走運輸車上的移梁架，移梁架包括多個由上到下依次設置的移梁單元，移梁單元由承載鋼板和四個兩兩對稱設置在承載鋼板兩側壁上的支腿構成，相鄰兩個移梁單元中位于上方的移梁單元通過設置在位于下方移梁單元上的支撐組件進行支撐，所述支撐組件包括其上開設有導向通孔的限位板以及穿設在導向通孔內并可在導向通孔內沿承載鋼板側壁至承載鋼板中部方向插入或抽出的支撐板，支撐板的兩端均設置有防止支撐板脫離導向通孔的限位塊，通過將移梁單元上的四個支撐板插入并使四個支撐板伸入至該移梁單元的承載鋼板上方，從而使四個支撐板將位于其上方的移梁單元的承載鋼板支撐起來，進而使相鄰兩個移梁單元之間形成放置預制梁的空間。

所述支腿包括設置在承載鋼板上方的水平桿和兩個分別設置在水平桿兩端的傾斜桿，傾斜桿的一端與水平桿固定連接，另一端與承載鋼板側壁固定連接。

所述相鄰兩個移架單元之間設置有加強螺桿，位于加強螺桿上方和下方的承載鋼板上均開設有與加強螺桿相配合的螺紋通孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所述的一種應用于預制場混凝土運輸及移梁的作業地車，具有行走運輸車和可拆卸地安裝在行走運輸車上的移梁架，既可以通過行走運輸車來運輸混凝土，又可以安裝移梁架后運輸預制梁，結構緊湊，節約生產場地；移梁架一次可以運輸多個預制梁，運輸效率高，省時省力，移梁單元的支腿的結構不易變形，更加穩定，加強螺桿強化了兩個移梁單元的連接。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是支撐板與限位塊相配合的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。