[實用新型]一種基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車

有效

• 申請號: 201721469259.6
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207670580U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 李霖
• 申請（專利權）人: 深圳市智合企業管理咨詢有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 曾新浩

1.一種基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，包括：

前車體和后車體；

所述前車體和后車體通過轉輪控制伸縮裝置連接；

所述轉輪控制伸縮裝置用于控制調節前車體和后車體之間的間距；

所述轉輪控制伸縮裝置包括連接機構，以及用于控制連接機構進行伸縮運動的伸縮機構；

所述連接機構的整體長度固定，所述連接機構包括連接軸，以及連接桿；

所述伸縮機構用于控制調節所述連接桿伸出所述后車體前側邊的長度。

2.如權利要求1所述的基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述伸縮機構包括第一導向件和第二導向件；所述第一導向件設置在所述后車體靠近前車體的側邊，所述第二導向件設置在所述后車體內，用于固定所述連接桿的后端；

所述第一導向件設置有導向孔，所述連接桿的前端通過導向孔連接于所述連接軸的后端；當所述第二導向件受力靠近或者遠離第一導向件時，所述連接桿伸出導向孔的長度變短或者變長。

3.如權利要求2所述的基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述第一導向件和第二導向件通過兩側的驅動輪柄連接；

當所述驅動輪柄收縮或者展開時，所述第二導向件向靠近或者遠離第一導向件的方向運動，所述連接桿伸出導向孔的長度變短或者變長。

4.如權利要求3所述的基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述驅動輪柄包括活動連接于第一導向件的第一輪柄，以及活動連接于第二導向件的第二輪柄，所述第一輪柄和第二輪柄通過轉軸連接；

所述后車體上對應驅動輪柄，在左側車體和后側車體分別設置有驅動輪盤，所述驅動輪柄通過轉軸固定連接于所述驅動輪盤的盤面；

當所述驅動輪盤轉動時，所述轉軸將圍繞驅動輪盤的盤心轉動；當所述轉軸轉動至靠近前車體的半個盤面時，所述驅動輪柄展開，所述第二導向件向靠近第一導向件的方向運動；當所述轉軸轉動至遠離前車體的半個盤面時，所述驅動輪柄收縮，所述第二導向件向遠離第一導向件的方向運動。

5.如權利要求4所述的基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述后車體的左側車體和右側車體，對應驅動輪盤的上方分別設置有防護罩，所述防護罩的上表面設置為踏板。

6.如權利要求2所述的基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述后車體前側邊對應第一導向件設置有導向塊，所述導向塊的兩端固定于所述后車體；

所述導向塊設置有與所述導向孔同軸的通孔，所述連接桿通過通孔、經過導向孔連接于所述連接軸。

7.如權利要求1所述的一種基于輪轉控制伸縮結構進行車身長度調節的代步車，其特征在于，所述后車體包括用于固定后左車輪的后左車體，和用于固定后右車輪的后右車體；

所述后左車體和后右車體之間設置有設置空間，所述轉輪控制伸縮裝置設置在所述設置空間。