[實用新型]一種基于船舶懸掛舵的止跳器

有效

• 申請號: 201721465903.2
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207550469U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 焦自權;王僑;孫勇敢;馮志強;陳善本;呂娜;韓鑫;焦子碩;劉文靜
• 申請（專利權）人: 欽州學院
• 主分類號: B63H25/38
• 分類號: B63H25/38;B63H25/52
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 蘇家達

本實用新型公開了一種基于船舶懸掛舵的止跳器，包括止跳器本體9，止跳器本體9包括兩個相互對稱設置的連接凹槽板10，連接凹槽板10的兩側分別設有一耳板11，耳板11固定在連接凹槽板10上且在耳板11的殼體上開設有通孔12，每個通孔12上對應設有與之相匹配的擰緊件13。本實用新型通過兩個對稱設置的連接凹槽板10來直接套裝在舵桿2上，并在連接凹槽板10的兩側焊接有耳板11，在使用時本結構的止跳器安裝在下舵承密封板5與舵葉1的法蘭之間，并采用擰緊件13將兩個連接凹槽板10緊緊固定在舵桿2上。本結構的止跳器能夠有效地限制舵葉1在風浪中上下運動，保護了上舵承不被舵桿2破壞，確保了船舶的安全航行。本實用新型具有結構簡單、施工方便、安裝快捷、可重復利用的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶安全航行保護裝置，具體涉及一種基于船舶懸掛舵的止跳器，屬于船舶行業技術領域。

背景技術

船舶在航行過程中，特別是遇到大風大浪的天氣，舵葉由于受到波浪的沖擊使得舵葉上下運動，從而使安裝在舵葉上的舵桿也隨之上下亦或左右晃動，進而使得整套舵裝置產生不規則的振動，影響舵裝置的穩定性。

為保證船舶運行的穩定性，在船舶制造時會在懸掛舵的舵葉上安裝止跳起器。現有技術中，懸掛舵的止跳器一般是采用一段圓鋼或鐵塊，通過將圓鋼或鐵塊焊接在舵葉法蘭上來起到限制舵葉上下運動的目的。該種方法施工難度大，采用的圓鋼或鐵塊容易纏繞漁網漁繩，對上舵承的保護作用較為有限，即對懸掛舵的舵葉止跳、保護作用差。隨著國家造船行業的高速發展，研究出一種不僅易于操作施工且還能有效保障懸掛舵葉的平穩性的止跳器是現有船舶制造業需攻克的一大難題之一。

實用新型內容

針對上述的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種基于船舶懸掛舵的止跳器，它不僅結構簡單、施工方便，還能有效保證懸掛舵葉的平衡。

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種基于船舶懸掛舵的止跳器，包括止跳器本體，所述止跳器本體包括兩個相互對稱設置的連接凹槽板，所述連接凹槽板的兩側分別設有一耳板，所述耳板固定在連接凹槽板上且在耳板的殼體上開設有通孔，每個通孔上對應設有與之相匹配的擰緊件。

上述方案中，為了便于安裝和節約成本，所述連接凹槽板具體可以為半圓形結構的鋼管，且所述鋼管的內徑小于舵桿的外徑。

上述方案中，為了使耳板與連接凹槽板的連接更加牢固，所述耳板通過焊接方式固定在鋼管的側壁上，使得耳板與鋼板一體成型。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過兩個對稱設置且相互分離的連接凹槽板來直接套裝在舵桿上，并在連接凹槽板的兩側焊接有耳板，在使用時連接凹槽板的的低端通過螺栓、螺母固定在舵葉上，同時采用擰緊件將兩個連接凹槽板僅僅固定在舵桿上。本結構的止跳器能夠有效地限制舵葉在風浪中上下運動，保護了上舵承不被舵桿破壞，從而保證了船舶的安全航行。與現有技術相比，具有結構簡單、施工方便、安裝快捷、可重復利用的有益特點。

附圖說明

圖1為基于船舶懸掛舵的止跳器使用時的安裝結構示意圖。

圖2為基于船舶懸掛舵的止跳器的一種結構示意圖。

圖3為圖2中的俯視結構示意圖。

圖中標號為：1、舵葉，2、舵桿，3、下舵承，4、舵柄，5、下舵承密封板，6、螺栓，7、上法蘭，8、下法蘭，9、止跳器本體，10、連接凹槽板，11、耳板，12、通孔，13、擰緊件。

具體實施方式