[實(shí)用新型]一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721465777.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207630603U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊利人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊利人
• 主分類(lèi)號(hào): B30B15/02
• 分類(lèi)號(hào): B30B15/02;B30B15/34;F16D69/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模，包括上壓模、上成型模、限位導(dǎo)桿、加熱管、下壓模、下成型模，所述上壓模的底部設(shè)置有沖壓凸臺(tái)，所述沖壓凸臺(tái)底部安裝有上成型模，所述上成型模的內(nèi)部設(shè)置有加熱管，所述下壓模位于上壓模下方，所述上壓模和下壓模之間設(shè)置有若干限位導(dǎo)桿，所述下壓模頂部設(shè)置有沖壓凹槽，所述沖壓凹槽內(nèi)安裝有下成型模，所述下成型模的內(nèi)部設(shè)置有加熱管。本實(shí)用新型能夠有效降低剎車(chē)片模具的制造成本，熱處理時(shí)近需要對(duì)剎車(chē)片成型有效區(qū)域進(jìn)行加熱，熱處理成本低，在剎車(chē)片成型有效區(qū)域磨損嚴(yán)重的情況下，還可以單獨(dú)更換剎車(chē)片成型有效區(qū)域，結(jié)構(gòu)成本低，維修方便，投資小。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及剎車(chē)片模具的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用，所以說(shuō)好的剎車(chē)片是人和汽車(chē)的保護(hù)神。剎車(chē)片作為一種耗損件，為提高剎車(chē)片的耐磨性和使用壽命，剎車(chē)片模具的生產(chǎn)工藝一直在不斷的改進(jìn)中，在不斷發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片新材料的同時(shí)，模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)也是一種必然，上、下模采用一體加工成型，材料利用率低，在熱處理時(shí)，需要整體熱處理，熱處理成本偏高，而且在剎車(chē)片成型有效區(qū)域磨損嚴(yán)重的情況下，整個(gè)模具只能報(bào)廢，結(jié)構(gòu)成本高，維修難，投資大。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模，能夠有效降低剎車(chē)片模具的制造成本，熱處理時(shí)近需要對(duì)剎車(chē)片成型有效區(qū)域進(jìn)行加熱，熱處理成本低，在剎車(chē)片成型有效區(qū)域磨損嚴(yán)重的情況下，還可以單獨(dú)更換剎車(chē)片成型有效區(qū)域，結(jié)構(gòu)成本低，維修方便，投資小。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模，包括上壓模、上成型模、限位導(dǎo)桿、加熱管、下壓模、下成型模，所述上壓模的底部設(shè)置有沖壓凸臺(tái)，所述沖壓凸臺(tái)底部安裝有上成型模，所述上成型模的內(nèi)部設(shè)置有加熱管，所述下壓模位于上壓模下方，所述上壓模和下壓模之間設(shè)置有若干限位導(dǎo)桿，所述下壓模頂部設(shè)置有沖壓凹槽，所述沖壓凹槽內(nèi)安裝有下成型模，所述下成型模的內(nèi)部設(shè)置有加熱管。

作為優(yōu)選，所述上壓模和下壓模均為保溫隔熱模塊，所述限位導(dǎo)桿的數(shù)量有多個(gè)，所述限位導(dǎo)桿豎直固定設(shè)置在下壓模的頂部四周，所述上壓模的底部設(shè)置有多個(gè)引導(dǎo)槽，所述限位導(dǎo)桿的頂端安裝在引導(dǎo)槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述上成型模和下成型模的形狀和大小均相同，所述下成型模的兩側(cè)設(shè)置有收邊尖角，所述收邊尖角的的外側(cè)面與水平面的夾角為80度-85度，所述收邊尖角的內(nèi)外側(cè)面之間的夾角度數(shù)為30度-45度。

作為優(yōu)選，所述上成型模和下成型模均為速熱模塊，所述上成型模和下成型模的安裝方式均為可拆卸式，所述沖壓凸臺(tái)與沖壓凹槽的位置上下對(duì)應(yīng)，所述沖壓凸臺(tái)的高度小于沖壓凹槽的深度，所述沖壓凸臺(tái)的最大橫截面積與沖壓凹槽的橫截面積相同。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)將上壓模、上成型模、限位導(dǎo)桿、加熱管、下壓模、下成型模結(jié)合在一起，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，能夠有效降低剎車(chē)片模具的制造成本，熱處理時(shí)近需要對(duì)剎車(chē)片成型有效區(qū)域進(jìn)行加熱，熱處理成本低，在剎車(chē)片成型有效區(qū)域磨損嚴(yán)重的情況下，還可以單獨(dú)更換剎車(chē)片成型有效區(qū)域，結(jié)構(gòu)成本低，維修方便，投資小。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型一種轂式剎車(chē)片熱壓筒模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-上壓模、2-上成型模、3-限位導(dǎo)桿、4-加熱管、5-下壓模、6-下成型模、7-沖壓凸臺(tái)、8-沖壓凹槽、9-引導(dǎo)槽、10-收邊尖角。

【具體實(shí)施方式】