[實用新型]高速動車組頭車上邊梁壓縮試驗加載裝置

有效

• 申請號: 201721464982.5
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207472657U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 王相龍;王賀;薛文博;曲璇
• 申請（專利權）人: 長春中車軌道車輛有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 南小平

1.高速動車組頭車上邊梁壓縮試驗加載裝置，其特征在于，該裝置包括一個加載機構和兩個垂向自由度限制機構；

所述加載機構包括連接板(1)、多個立筋板(2)、加載板(3)和兩個吊耳(4)，多個立筋板(2)平行設置，兩個吊耳(4)固連在最上層立筋板(2)的上端面兩側，多個立筋板(2)的一端均與加載板(3)垂直固連，多個立筋板(2)的另一端均與連接板(1)固連；連接板(1)傾斜設置，加載板(3)豎直設置，連接板(1)與加載板(3)所形成的夾角等于上邊梁斜面與加載板(3)所形成的夾角；

所述垂向自由度限制機構包括上方管(5)、下方管(6)、頂板(7)、上筋板(8)、底板(9)和下筋板(10)，上方管(5)上設有多個高度不同的上高度定位孔(5-1)，頂板(7)垂直固連在上方管(5)的上部，上筋板(8)位于頂板(7)上方且分別與上方管(5)、頂板(7)垂直固連；下方管(6)上設有多個高度不同的下高度定位孔(6-1)，下方管(6)的外徑小于上方管(5)的內徑，上方管(5)套在下方管(6)的外部并通過螺栓順次穿過上高度定位孔(5-1)和下高度定位孔(6-1)后固定；底板(9)垂直固連在下方管(6)的底端面上，底板(9)上設有兩個連接孔(9-1)，下筋板(10)位于底板(9)上方且分別與底板(9)、下方管(6)垂直固連。