[實用新型]一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器

有效

• 申請號: 201721464104.3
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207711910U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳永橋
• 申請（專利權）人: 湖州升譜電子科技有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

本實用新型提供了一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，包括CAN接口單元、主控單元、音頻輸出單元、音量調節單元、指示燈單元和電源單元。本實用新型當新能源汽車起步且車速低于20km/h行駛時，可以根據車輛的行駛狀況模擬其行駛聲音，以提醒車外行人或車輛主動避讓，防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發生，確保新能源汽車的運行安全，其結構簡單，系統功耗低，成本低廉，穩定性和可靠性好，響應快速，使用靈活，具有良好的可擴展性。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車行駛狀態控制技術領域，特別涉及一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器。

背景技術

新能源汽車是指使用非常規車用燃料(或使用常規車用燃料但裝載新型動力裝置)，具有新技術、新結構和先進技術原理的汽車。其中純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)發展前景最為良好，也是目前國家大力推廣的主要新能源車型。

隨著中國新能源汽車工業的高速發展，越來越多的新能源汽車將投放市場。純電動及插電式混合動力汽車在起步時都是利用驅動電機提供動力來源，啟動聲音較小，起步速度較快，在城市及人流密集的區域，極容易引發對車外的行人及其它車輛的安全事故。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，當新能源汽車起步且車速低于20km/h行駛時，可以根據車輛的行駛狀況模擬其行駛聲音，以提醒車外行人或車輛主動避讓，防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發生，確保新能源汽車的運行安全。

(二)技術方案

一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，包括CAN接口單元、主控單元、音頻輸出單元、音量調節單元、指示燈單元和電源單元；

所述主控單元通過所述CAN接口單元與車載CAN總線相連接，采集所述車載CAN總線上面的車輛車速、擋位、左右轉向等數據，進行計算分析后合成音頻信號，輸出分別連接所述音頻輸出單元、所述音量調節單元和所述指示燈單元；

所述音頻輸出單元與所述主控單元相連，將所述主控單元合成的信號放大后，推動揚聲器發出提醒音；

所述音量調節單元與所述主控單元相互連接，實現音量大小調節或靜音；

所述指示燈單元與所述主控單元相連，指示是否處于靜音狀態；

所述電源單元將車載12V/24V電壓轉化為5V電壓，給其它各模塊供電。

進一步的，所述CAN接口單元選用通用CAN隔離收發器CTM8251AT。

進一步的，所述主控單元選用32位Coretex-M3內核的單片機STM32F103R8。

進一步的，所述音頻輸出單元包括語音芯片、揚聲器、第一～第二十一按鍵和第一電阻，其中所述語音芯片選用高品質MP3語音芯片Y8301-SS0P24MP3，所述揚聲器選用具有防水性能的高低音揚聲器。

進一步的，所述指示燈單元選用紅綠雙色發光二極管。

進一步的，所述電源單元選用DC-DC直流開關轉換芯片XL1509-5.0E。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，當新能源汽車起步且車速低于20km/h行駛時，可以根據車輛的行駛狀況模擬其行駛聲音，以提醒車外行人或車輛主動避讓，防止人員傷害及車輛碰撞等安全事故發生，確保新能源汽車的運行安全，其結構簡單，系統功耗低，成本低廉，穩定性和可靠性好，響應快速，使用靈活，具有良好的可擴展性。

附圖說明