[實用新型]一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器有效
| 申請號： | 201721464104.3 | 申請日： | 2017-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN207711910U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發明（設計）人： | 陳永橋 | 申請（專利權）人： | 湖州升譜電子科技有限公司 |
| 主分類號： | B60Q5/00 | 分類號： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人： | 郭曉鳳 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州市吳*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源汽車 本實用新型 低速行駛 提醒器 音量調節單元 音頻輸出單元 行駛 指示燈單元 安全事故 車輛碰撞 電源單元 可擴展性 人員傷害 系統功耗 行駛狀況 主動避讓 主控單元 車速 響應 靈活 安全 | ||
1.一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：包括CAN接口單元、主控單元、音頻輸出單元、音量調節單元、指示燈單元和電源單元；
所述主控單元通過所述CAN接口單元與車載CAN總線相連接，采集所述車載CAN總線上面的車輛車速、擋位、左右轉向的數據，進行計算分析后合成音頻信號，輸出分別連接所述音頻輸出單元、所述音量調節單元和所述指示燈單元；
所述音頻輸出單元與所述主控單元相連，將所述主控單元合成的信號放大后，推動揚聲器發出提醒音；
所述音量調節單元與所述主控單元相互連接，實現音量大小調節或靜音；
所述指示燈單元與所述主控單元相連，指示是否處于靜音狀態；
所述電源單元將車載12V/24V電壓轉化為5V電壓，給所述CAN接口單元、所述主控單元、所述音頻輸出單元、所述音量調節單元和所述指示燈單元供電。
2.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：所述CAN接口單元選用通用CAN隔離收發器CTM8251AT。
3.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：所述主控單元選用32位Coretex-M3內核的單片機STM32F103R8。
4.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：所述音頻輸出單元包括語音芯片、揚聲器、第一～第二十一按鍵和第一電阻，其中所述語音芯片選用高品質MP3語音芯片Y8301-SS0P24MP3，所述揚聲器選用具有防水性能的高低音揚聲器。
5.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：所述指示燈單元選用紅綠雙色發光二極管。
6.根據權利要求1所述的一種基于CAN總線的新能源汽車低速行駛提醒器，其特征在于：所述電源單元選用DC-DC直流開關轉換芯片XL1509-5.0E。
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