[實用新型]汽車頂蓋外板料架

有效

• 申請號: 201721460449.1
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN207389823U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 李賽威
• 申請（專利權）人: 中久物流有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/10;B65D85/68;B65D85/62
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本實用新型公開了一種車頂蓋外板料架，包括料架本體以及設置于料架本體上且為相對設置的第一定位裝置和第二定位裝置，第一定位裝置包括第一定位架和可旋轉的設置于第一定位架上的第一定位塊，第一定位塊在第一定位架上沿豎直方向設置多個，第二定位裝置包括第二定位架和可旋轉的設置于第二定位架上且與第一定位塊相配合用于對頂蓋外板提供支撐的第二定位塊，第二定位塊在第二定位架上沿豎直方向設置多個。本實用新型的汽車頂蓋外板料架，通過在料架本體上設置第一定位裝置和第二定位裝置相配合對多個頂蓋外板提供支撐和定位，可以提高汽車頂蓋外板的包裝工作效率。

技術領域

本實用新型屬于運輸輔助裝置技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車頂蓋外板料架。

背景技術

目前，汽車上的頂蓋外板的周轉多采用一次性紙箱包裝或采用特殊包裝，對于每個頂蓋外板需分別進行一次包裝，但此包裝方式普遍存在以下問題：

(1)使用一次性材料制作包裝器具，浪費成本；

(2)造成環境資源浪費；

(3)使得包裝數量增多，占用空間面積增大，不便操作，工作效率低下，影響產能節拍。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種汽車頂蓋外板料架，目的是提高汽車頂蓋外板的包裝工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：汽車頂蓋外板料架，包括料架本體以及設置于料架本體上且為相對設置的第一定位裝置和第二定位裝置，第一定位裝置包括第一定位架和可旋轉的設置于第一定位架上的第一定位塊，第一定位塊在第一定位架上沿豎直方向設置多個，第二定位裝置包括第二定位架和可旋轉的設置于第二定位架上且與第一定位塊相配合用于對頂蓋外板提供支撐的第二定位塊，第二定位塊在第二定位架上沿豎直方向設置多個。

所述第一定位塊和所述第二定位塊設置成可在支撐位置與收容位置之間進行切換，當第一定位塊和第二定位塊處于支撐位置時，第一定位塊和第二定位塊相配合以支撐所述頂蓋外板；當第一定位塊和第二定位塊處于收容位置時，第一定位塊收容于所述第一定位架的內部，第二定位塊收容于所述第二定位架的內部。

當所述第一定位塊和所述第二定位塊處于支撐位置時，第一定位塊和第二定位塊旋轉至水平狀態，各個第一定位塊分別與一個第二定位塊處于與第一方向相平行的同一直線上，第一定位塊和第二定位塊的旋轉中心線與第二方向相平行，第一方向和第二方向相垂直。

所述第一定位裝置還包括設置于所述第一定位架上的第一限位桿，第一限位桿在第一定位架上沿豎直方向設置多個，所述第一定位塊具有用于在第一定位塊處于收容位置時讓位于下方的第一限位桿嵌入的第一限位槽和用于在第一定位塊處于支撐位置時與上方的第一限位桿接觸的第一接觸面，第一定位塊的一端為用于與頂蓋外板接觸的第一支撐端，另一端為第一限位端。

對于相鄰的兩個所述第一定位塊，位于上方的第一定位塊還具有用于與下方的第一定位塊的第一接觸面接觸的第一配合面，位于下方的第一定位塊從收容位置旋轉至支撐位置的過程中，位于下方的第一定位塊的第一接觸面與位于上方的第一定位塊的第一配合面接觸以推動位于上方的第一定位塊進行旋轉，直至位于上方的第一定位塊的第一支撐端伸出至所述第一定位架的外部。

所述第一接觸面為與所述第一定位塊的長度方向相平行的平面，所述第一配合面為在第一定位塊上傾斜設置的斜平面，第一接觸面和第一配合面之間具有夾角且該夾角為銳角，第一限位槽設置于第一配合面上。

所述第一定位塊的重心靠近所述第一限位端，第一定位塊的旋轉中心線與第一限位端的端面之間的垂直距離小于與所述第一支撐端的端面之間的垂直距離。

所述第一定位裝置設置多個且多個第一定位裝置處于與第二方向相平行的同一直線上，所述第二定位裝置設置多個且多個第二定位裝置處于與第二方向相平行的同一直線上。