[實用新型]一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置

有效

• 申請號: 201721454885.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207392041U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陳偉偉
• 申請（專利權）人: 深圳華粵城市建設工程設計有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 周松強

本實用新型涉及橋梁設備技術領域，尤其涉及一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，包括：橋梁本體、連接柱體、第一連接板；橋梁本體的下部中間設置有連接柱體及獨柱墩，且橋梁本體通過連接柱體與獨柱墩通過混凝土澆筑相連接；橋梁本體的右側下部安裝有第一連接板及斜支撐，且第一連接板及斜支撐與橋梁本體通過螺栓固定相連接；斜支撐的下部一側設置有加固板，且斜支撐及加固板與獨柱墩通過螺栓相連接；本實用新型通過對結構上的改進，并結合現有技術，具有結構精良，實用性強，且拉桿裝置可以拆卸的優點，解決了現有裝置技術中出現的問題和不足，使之更加具有實用性的目的。

技術領域

本實用新型涉及橋梁設備技術領域，尤其涉及一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

通過觀察發現，現有的橋梁用的拉桿裝置普遍存在結構單一，實用性不強，且拉桿裝置不可拆卸，為后續的維護保養帶來了一定的難度，于是如何提供一種結構精良，實用性強，且拉桿裝置可以拆卸的用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，成為了目前需要解決的重要課題。

有鑒于此，本發明人秉持多年該行業相關的設計理念和實際操作經驗，并對現有技術缺失予以研究改良，提供一種結構精良，實用性強，且拉桿裝置可以拆卸的用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，使之更加具有實用性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，以解決上述背景技術中提出的結構單一，實用性不強，且拉桿裝置不可拆卸，為后續的維護保養帶來了一定的難度的問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，所述橋梁本體的下部中間設置有連接柱體及獨柱墩，且橋梁本體通過連接柱體與獨柱墩通過混凝土澆筑相連接；所述橋梁本體的右側下部安裝有第一連接板及斜支撐，且第一連接板及斜支撐與橋梁本體通過螺栓固定相連接；所述斜支撐的下部一側設置有加固板，且斜支撐及加固板與獨柱墩通過螺栓相連接；所述橋梁本體的下部左側安裝有第二連接板及卡板，且橋梁本體通過第二連接板與卡板通過焊接方式相連接；所述卡板的下部內側設置有調節臂，且卡板與調節臂通過貫通相連接；所述調節臂的外部中間設置有調節器，且調節臂與調節器通過旋接方式相連接；所述調節臂的底部設置有內軸，且調節臂與內軸通過焊接方式相連接；所述內軸的外部安裝有軸套，且內軸與軸套通過貫通相連接；所述卡座的外側中間設置緊固螺母，且卡座與緊固螺母通過旋接方式相連接；所述卡座的后部安裝有第二加固板，且卡座通過第二加固板與獨柱墩通過螺栓固定相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置所述第一連接板及第二連接板前視呈傾斜狀設置，且第一連接板及第二連接板為平板狀的實心體結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置所述斜支撐前視呈三角狀的框架式結構，且斜支撐為長條狀的實心體結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置所述調節器前視為螺紋狀結構，且調節器呈豎向垂直狀設置。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置所述加固板及第二加固板前視呈橫向T形狀結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置所述調節臂為圓柱形的實心體結構。