[實用新型]一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置

有效

• 申請號: 201721454885.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207392041U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陳偉偉
• 申請（專利權）人: 深圳華粵城市建設工程設計有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 周松強

1.一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，包括橋梁本體（1）、連接柱體（2）、第一連接板（3）、斜支撐（4）、加固板（5）、獨柱墩（6）、第二連接板（7）、卡板（8）、調節臂（9）、調節器（10）、卡座（11）、內軸（12）、緊固螺母（13）、第二加固板（14）和軸套（15）；其特征在于：所述橋梁本體（1）的下部中間設置有連接柱體（2）及獨柱墩（6），且橋梁本體（1）通過連接柱體（2）與獨柱墩（6）通過混凝土澆筑相連接；所述橋梁本體（1）的右側下部安裝有第一連接板（3）及斜支撐（4），且第一連接板（3）及斜支撐（4）與橋梁本體（1）通過螺栓固定相連接；所述斜支撐（4）的下部一側設置有加固板（5），且斜支撐（4）及加固板（5）與獨柱墩（6）通過螺栓相連接；所述橋梁本體（1）的下部左側安裝有第二連接板（7）及卡板（8），且橋梁本體（1）通過第二連接板（7）與卡板（8）通過焊接方式相連接；所述卡板（8）的下部內側設置有調節臂（9），且卡板（8）與調節臂（9）通過貫通相連接；所述調節臂（9）的外部中間設置有調節器（10），且調節臂（9）與調節器（10）通過旋接方式相連接；所述調節臂（9）的底部設置有內軸（12），且調節臂（9）與內軸（12）通過焊接方式相連接；所述內軸（12）的外部安裝有軸套（15），且內軸（12）與軸套（15）通過貫通相連接；所述卡座（11）的外側中間設置緊固螺母（13），且卡座（11）與緊固螺母（13）通過旋接方式相連接；所述卡座（11）的后部安裝有第二加固板（14），且卡座（11）通過第二加固板（14）與獨柱墩（6）通過螺栓固定相連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，其特征在于：所述第一連接板（3）及第二連接板（7）前視呈傾斜狀設置，且第一連接板（3）及第二連接板（7）為平板狀的實心體結構。

3.根據權利要求1所述的一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，其特征在于：所述斜支撐（4）前視呈三角狀的框架式結構，且斜支撐（4）為長條狀的實心體結構。

4.根據權利要求1所述的一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，其特征在于：所述調節器（10）前視為螺紋狀結構，且調節器（10）呈豎向垂直狀設置。

5.根據權利要求1所述的一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，其特征在于：所述加固板（5）及第二加固板（14）前視呈橫向T形狀結構。

6.根據權利要求1所述的一種用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性能的拉桿裝置，其特征在于：所述調節臂（9）為圓柱形的實心體結構。