[實(shí)用新型]一種軌道交通站臺門控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721454381.6
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN208502530U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史和平;趙忠
• 申請（專利權(quán)）人: 上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)股份公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 廖斌

1.一種軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，包含于軌道交通列車控制信號系統(tǒng)內(nèi)，與所述信號系統(tǒng)內(nèi)部連接；

各軌道交通站臺門的門機(jī)控制單元通過通訊總線和硬接線與所述信號系統(tǒng)進(jìn)行安全直連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)部連接方式為：

所述軌道交通站臺門控制系統(tǒng)通過硬接線和/或通信總線與所述信號系統(tǒng)中站臺門控制模塊內(nèi)部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述站臺門控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的電源連接，接受信號系統(tǒng)電源供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：站臺門邏輯控制單元和上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述站臺門邏輯控制單元通過所述內(nèi)部連接從所述信號系統(tǒng)獲取列車門開關(guān)信號，通過所述信號系統(tǒng)與所述門機(jī)控制單元之間的安全直連對各所述門機(jī)控制單元進(jìn)行站臺門的開關(guān)邏輯控制，并且，通過所述信號系統(tǒng)與所述門機(jī)控制單元之間的安全直連接收來自各所述門機(jī)控制單元的關(guān)門或閉鎖反饋信號，通過所述內(nèi)部通信連接將所述關(guān)門或閉鎖反饋信號傳輸?shù)叫盘栂到y(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)通過所述信號系統(tǒng)與所述門機(jī)控制單元之間的安全直連采集站臺門電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，采集到的所述電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過所述內(nèi)部連接輸出到所述信號系統(tǒng)的站臺門控制模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信號系統(tǒng)的站臺門控制模塊通過內(nèi)部連接接收所述電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)所收到的電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行站臺門運(yùn)行故障診斷，進(jìn)行故障預(yù)警和預(yù)維護(hù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道交通站臺門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)還通過所述內(nèi)部連接向所述信號系統(tǒng)輸出以下之一或其任意組合：

站臺門設(shè)備狀態(tài)信息，站臺門設(shè)備預(yù)警信息，站臺門設(shè)備故障信息，站臺門設(shè)備故障處理方法，站臺門設(shè)備部件、組件、或單元使用壽命及更換預(yù)期時(shí)間，站臺門門機(jī)運(yùn)動曲線，列車門故障信息。