[實用新型]一種軌道車輛的多向多級吸能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721453698.8
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207631269U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊龍;陽光武;王舉金;肖守訥;楊冰;朱濤
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本實用新型提供了一種軌道車輛的多向多級吸能裝置，屬于軌道交通車輛被動安全技術(shù)領(lǐng)域。帶防爬器的螺桿穿過兩個鉸接座的通孔和圓頂塊中心的誘導(dǎo)環(huán)；十六只撐臂一端鉸接在鉸接座上，另一端鉸接在雙孔頂塊上形成球形結(jié)構(gòu)的支架，頂塊的背端面設(shè)有翻卷槽和誘導(dǎo)環(huán)且與第一吸能管固接；頂塊的背端面設(shè)有翻卷槽，第一、第二和第三吸能管均設(shè)有切削頭，切削頭與另一吸能管的一端軸向嵌套；切削頭的內(nèi)環(huán)分別與各自結(jié)合的切削軸的小端通過螺紋連接，切削頭端面設(shè)有刀具安裝座和W形刀具，W形刀具的尖刀位于誘導(dǎo)槽內(nèi)；切削軸均為階梯軸，側(cè)面間隔設(shè)有誘導(dǎo)槽和螺紋。用于車輛被動安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于軌道交通車輛被動安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及列車端部的被動安全技術(shù)。

背景技術(shù)

近年來隨著我國高速鐵路快速發(fā)展，對列車高速化和輕量化的要求也越來越高，在速度提高和質(zhì)量減少的同時列車的運行安全性也越來越得到業(yè)界人士的高度關(guān)注，其中列車的被動安全性能尤為關(guān)注。吸能防爬裝置是軌道列車被動安全性中的重要部分，其主要作用是在機車車輛發(fā)生不可避免的碰撞時通過吸能防爬裝置吸收車端的碰撞能量，減少車輛沖擊，最大程度保護(hù)司乘人員和車上設(shè)備的安全，盡可能地減少碰撞事故帶來的損失。

現(xiàn)有的軌道車輛防爬吸能裝置是主要有切削式吸能、壓潰式吸能和膨脹式吸能三種，切削式吸能主要靠刀具切削材料來吸能，吸收能量較少，無法克服碰撞過程中產(chǎn)生的大能量波動。

壓潰結(jié)構(gòu)主要依靠壓潰管或者蜂窩結(jié)構(gòu)吸能。壓潰結(jié)構(gòu)在吸收能量的時候阻抗力波動較大，容易出現(xiàn)變形失穩(wěn)，阻抗力會突然減小失去吸能能力。

膨脹式吸能裝置主要有管材的擴脹和氣體膨脹，在碰撞發(fā)生時很難有效地控制其吸收的能量范圍，無法克服阻抗力水平低，吸能容量小的缺點。

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有吸能結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢和不足，最大的問題是克服阻抗力的能力和提高阻抗力平穩(wěn)性水平。本實用新型提供的一種用于軌道車輛的多向多級吸能裝置在機車車輛發(fā)生碰撞時將碰撞力分解為九個甚至更多個方向的力，降低了縱向沖擊力，增加了吸能裝置的能量吸收能力，采用三級吸能管同軸等差長度嵌套和三級切削軸結(jié)構(gòu)，形成單向切削雙向壓潰的結(jié)構(gòu)，克服了大阻抗力，提高了阻抗力平穩(wěn)性水平，大大降低了司乘人員和車上設(shè)備的縱向沖擊，對解決現(xiàn)存問題很有價值。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種軌道車輛的多向多級吸能裝置，它能有效地分解機車車輛發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的碰撞力的問題。

本實用新型的目是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種軌道車輛的多向多級吸能裝置，包括防爬器、支架、第一吸能管和鉸接座；防爬器與螺桿的一端固定；螺桿的兩端分別穿過兩個水平設(shè)置的鉸接座的通孔和圓頂塊中心的誘導(dǎo)環(huán)并通過螺母固定；十六只撐臂的兩端分別與環(huán)形布置的八個雙孔頂塊和兩個水平設(shè)置的鉸接座通過栓銷鉸接形成球形結(jié)構(gòu)的支架，圓頂塊的背端面設(shè)有翻卷槽和誘導(dǎo)環(huán)且與第一吸能管固接；雙孔頂塊的背端面設(shè)有翻卷槽和誘導(dǎo)環(huán)，第一吸能管一端與誘導(dǎo)臺過盈配合，另一端設(shè)有小切削頭，小切削頭與第二吸能管的一端軸向嵌套，第二吸能管的另一端設(shè)有中切削頭，中切削頭與第三吸能管的一端軸向嵌套，第三吸能管的另一端設(shè)有大切削頭；小、中、大三個切削頭的內(nèi)環(huán)分別與各自結(jié)合的第一切削軸、第二切削軸和第三切削軸的小端通過螺紋連接，切削頭端面設(shè)有刀具安裝座和W形刀具，W形刀具的尖刀位于誘導(dǎo)槽內(nèi)；第一、第二、第三切削軸均為階梯軸，側(cè)面間隔設(shè)有誘導(dǎo)槽和螺紋，第三切削軸端面設(shè)有安裝座。

所述鉸接座為盤形結(jié)構(gòu)，端面設(shè)有八個鉸接凸臺。

所述支架為球形結(jié)構(gòu)，其水平設(shè)置的十六個鉸接點兩端的外側(cè)均設(shè)有鉸接座，其一端的鉸接座外側(cè)設(shè)有防爬器，另一端的鉸接座外側(cè)設(shè)有第一吸能管，環(huán)形方向的十六個鉸接點分別設(shè)有八個雙孔頂塊，八個雙孔頂塊的外側(cè)均設(shè)有第一吸能管。

所述第一吸能管、第二吸能管、第三吸能管為同軸等差長度軸向嵌套結(jié)構(gòu)。

所述第一、第二、第三切削軸的階梯結(jié)構(gòu)相同。