[實(shí)用新型]一種拖車鉤及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721452037.3
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207403507U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曉宙;王傳佩;馬忠民;肖介平;劉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60D1/02
• 分類號: B60D1/02;B60D1/167
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種拖車鉤，應(yīng)用于汽車，其特征在于，包括拖車本體以及與所述拖車本體固定連接的連接體，所述拖車本體包括牽引桿以及由所述牽引桿的兩端延伸形成的第一連接桿和第二連接桿，所述牽引桿與所述連接體之間圍成牽引孔；所述連接體包括連接板以及由所述連接板的相對兩側(cè)邊延伸形成的第一側(cè)邊板和第二側(cè)邊板，所述第一側(cè)邊板彎折形成第一接觸凹槽，所述第一連接桿配合設(shè)置于所述第一接觸凹槽內(nèi)且與所述第一側(cè)邊板焊接固定；所述第二側(cè)邊板彎折形成第二接觸凹槽，所述第二連接桿配合設(shè)置于所述第二接觸凹槽內(nèi)且與所述第二側(cè)邊板焊接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤，其特征在于，所述第一連接桿與所述第二連接桿相對平行設(shè)置；所述第一接觸凹槽的長度延伸的方向，與所述第二接觸凹槽的長度延伸的方向平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車鉤，其特征在于，所述第一連接桿和所述第二連接桿分別為圓柱形連接桿；所述第一接觸凹槽與所述第二接觸凹槽分別為圓弧形凹槽，且所述第一接觸凹槽的圓弧面的直徑與所述第一連接桿的圓柱面的直徑相同；以及所述第二接觸凹槽的圓弧面的直徑與所述第二連接桿的圓柱面的直徑相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車鉤，其特征在于，所述第一側(cè)邊板和所述第二側(cè)邊板相對設(shè)置；且所述第一側(cè)邊板向遠(yuǎn)離所述第二側(cè)邊板的方向彎折形成所述第一接觸凹槽；所述第二側(cè)邊板向遠(yuǎn)離所述第一側(cè)邊板的方向彎折形成所述第二接觸凹槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車鉤，其特征在于，所述第一接觸凹槽與所述第一連接桿接觸的圓弧面的角度的范圍為90°至180°；所述第二接觸凹槽與所述第二連接桿接觸的圓弧面的角度的范圍為90°至180°。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車鉤，其特征在于，所述連接板凸出于所述第一連接桿的圓柱面和所述第二連接桿的圓柱面在水平方向上的同一切面。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車鉤，其特征在于，所述牽引桿所在平面與所述第一連接桿和所述第二連接桿所在的平面之間呈一夾角設(shè)置，且所述夾角大于或者等于90°且小于或者等于180°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的拖車鉤，其特征在于，所述連接板上設(shè)置有至少兩個(gè)安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的拖車鉤，其特征在于，所述牽引桿為“U”型牽引桿。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的拖車鉤。